Üsna sageli seisavad käsitöölised ja omanikud silmitsi asjaoluga, et mootorsaega puidu saagimise ajal hakkab selle tööosa pidevalt küljele viima. See on väga levinud probleem, mille saate tegelikult ise lahendada. Igal juhul, kui mõistate selgelt, miks see üldse juhtub, ja olete teadlik sellest, mida sellises olukorras tuleks teha.
Miks tõmmatakse mootorsaag töö ajal küljele
Mootorsae lõikamisel küljele tõmbamisel võib olla kaks peamist põhjust. Esimene suurem keeruline põhjus on selliste osade nagu saeketi ja / või tööriistariba kulumine. Külgsuunas võib alata ka siis, kui kahjustada saab ainult üks saehammas. Kõige sagedamini juhtub see siis, kui töö ajal lööb kett küünesse või muule sarnasele ja hammas deformeerub. Lisaks hakkab sellises olukorras tõukejõud langema, mis tähendab, et kapten hakkab töö ajal paratamatult saele tugevamalt suruma. See viib omakorda teise probleemi - kiirendatud rehvide kulumise - tekkimiseni.
Kirjeldatud probleemi teine levinud põhjus on palju lihtsam ja salakavalam. Asi on selles, et saekett ei olnud algusest peale korralikult pingutatud. Liiga pingul olev kett kuumutab varda väga kiiresti üle ja kiirendab kulumist. Samuti suureneb sel juhul tööriista laagrite koormus väga palju.
LOE KA:Miks on autokanistril kolm käepidet
Mida teha
Esimene ja kõige olulisem asi, mida tuleb teha, et saag töötamise ajal külili ei kalduks, on selle korralik ja korrapärane hooldus. Kõigepealt terake kett. Samuti peaksite enne töö alustamist kontrollima keti õiget pinget ja rehvi seisukorda, parandama seda, kui küljed on deformeerunud.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Probleemi lahendamiseks asetage rehv kõigepealt tasasele lauale ja kinnitage sellele ruut. See aitab määrata deformatsiooni astet. Pärast seda tõuseb rehv veski ja veski abil ketta tasemele. Ruudu abil seatakse lõppasend ja rehv kinnitatakse uuesti. Siis jääb rehvi mõlemal küljel mitu korda töödelda.
Teemat jätkates loe edasi 10 uskumatut viisi autoosade ringlussevõtuks ja mitte ainult.
Allikas: https://novate.ru/blogs/081119/52346/