Juhtkett, nagu ka kõik muud auto konstruktsioonielemendid, võivad varem või hiljem laguneda. Enamik vooluringe on altid purunema pärast seda, kui mootor on töötanud umbes 200 tuhat kilomeetrit. Keti vastupidavust mõjutavad paljud tegurid, sealhulgas välised. Nende hulka kuuluvad temperatuuri langused, tolm, lumi, mustus. Kindlasti soovib iga autojuht, et tema juhtketi mootor oleks kõige usaldusväärsem. Ja turul on neid tõesti.
1. Nissan SR
Pole paha mootor, mida toodeti turul aastatel 2001–2007. Täna leiate sellega koos veel mõned Jaapani kaubamärgi Nissani "klassikalised" autod. SR-perekond koosneb peamiselt 1,6- ja 2-liitristest mootoritest. Ajaketi ressurss ulatub 250 tuhande kilomeetrini. Samal ajal maksab Venemaa turul asenduskomplekt (rikke korral) umbes 12 tuhat rubla.
2. Hyundai-Kia G4KD
Hyundai kaheliitrine bensiinimootor, mida on endiselt näha üsna laias valikus autosid. Eelkõige Hyundai Sonata ja Elantra autodel, samuti KIA Optimal ja Ceraton. Mootor on olnud turul alates 2005. aastast. Keti määratud ressurss on 180 tuhat km, kuid praktikas kestab see veidi kauem. Asenduskulu on 11 tuhat rubla.
3. Mitsubishi 4B11
Hea Mitsubishi mootor, millel on üsna usaldusväärne ajastusahel, mis võib kesta veidi üle 200 tuhande km. Keti asendamise maksumus siseturul on suurusjärgus 11 tuhat rubla. Mainitud jõuallikat näete sellistes autodes nagu Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander ja mõned teised.
LOE KA:Miks keelduvad kogenud autojuhid sellisest asjast nagu poriklapid
4. BMW M50
Dinosauruse mootor, mida on nähtud arvukatel 3. seeria sõidukitel (sealhulgas 320, 325i ja 320), samuti 5. seeria sõidukitel (34, 520, 525). Toiteseadet toodeti töömahuga 2 ja 2,5 liitrit. Viimane veeres konveierilt maha 1995. aastal. Täna on see tõeline haruldus. Sellegipoolest talus selle üksuse ajastusahel 250 tuhat kilomeetrit.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
5. Mazda L3C1
Esimese põlvkonna Mazda 6 autodel nähtud bensiinimootor. Seda toodeti aastatel 2002–2008. Täna pole sellise mootoriga autodega kohtumine eriti keeruline. Kuid kõige tähtsam on see, et selle mootori ajastusahela keskmine ressurss on vähemalt 250 tuhat km. Uus komplekt maksab umbes 10 tuhat rubla.
Kas soovite teada veel huvitavamaid asju? Teemat jätkates loe edasi nuputada, milline mootor valida meie raskel ajal.
Allikas: https://novate.ru/blogs/311019/52255/