Viimasel ajal on automaatkäigukastid üha populaarsemad. On arusaadav, sellise kontrollpunkti juures on autoga sõitmine palju mugavam. Kuid automaatkäigukastil on ka puudusi. Mõelgem välja!
1. Juhtimine
Kaasaegsed "automaadid" ja ka topeltsiduriga "robotid" võivad oma tegevuses olla üsna vilgas. Kuid see kehtib üsna kallite autode kohta. Üldiselt väärib märkimist, et tänane materjal on rohkem mõeldud soodsate autode kohta. Esmaklassiliste autode puhul pole ju peaaegu ühtegi manuaalkastiga versiooni. Eelarveautode "automaadid" pole nii arenenud. See tähendab, et need, kellele meeldib kiire aktiivne sõit, ei saa auto üle täielikku kontrolli. Näiteks kiirelt kurvidest läbi sõites võib automaatkäigukast tänu sellele äkitselt vahetada üleminekuks mille vedavate rataste pöördemomendi väärtus väheneb ja auto võib isegi kaotada juhitavus. Seetõttu on aktiivse sõidu austajad eelarveauto ostmisel parem valida traditsiooniline "mehaanika".
2. Kaal
Iga "automaat" kaalub palju raskem kui mehaaniline käigukast. See mõjutab kütusekulu ja sõiduki juhitavust.
3. Alusta "tõukurist"
Kui manuaalkäigukastiga auto ei käivitu, siis saab seda käivitada "tõukurist", keerates mootorit käigukasti kaudu. Automaatmasinaga sellist võimalust pole.
Muideks, automaatmasinaga auto rikke ja pukseerimise korral on ebasoovitav. Seda saab teha ainult lühikestel vahemaadel kiirusel kuni 30 km / h või veorataste osalise laadimisega.
4. Tarbimine
Ja muide kulude kohta. Automaatkäigukastide kõige kaasaegsemad konstruktsioonid on efektiivsuse poolest lähedased „mehaanikale“, kuid sellegipoolest kalduvad tarbimisnäitajad ikkagi „mehaaniliste“ masinate kasuks.
LOE KA:Kus istuda, et ellu jääda, või turvalised kohad 7 transpordiliigis
5. Tõhusus
Traditsioonilise disaini ja "variaatorite" automaatkäigukastides ei rakendata pöördemomendi ülekannet kõige tõhusamal viisil. "Masinas" edastatakse see spetsiaalse seadme - pöördemomendi muunduri kaudu. See koosneb kahest turbiinirattast, mille vaheline ruum on vedelikuga täidetud. Ta edastab hetke. "Variaatoris" edastatakse see kiilrihma ülekande abil. Need seadmed on palju vähem tõhusad kui traditsioonilise "mehaanika" "kõva" ülekanne.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
6. Keerukus ja kõrged kulud
Automaatkäigukast on palju keerukama disainiga kui "mehaanika". Seetõttu on selle parandamine keerulisem ja kallim. Ja meil pole palju häid spetsialiste automaatkäigukasti remondis.
Eespool oleme juba öelnud, et automaatkäigukastiga autod tarbivad rohkem kütust kui manuaalkäigukastiga autod. Kuidas saate seda lühendada? See aitab teid Mõõduka kütusekulu näpunäited, mis tegelikult ei toimi
Allikas: https://novate.ru/blogs/211019/52135/