Kaasaegse inimese igapäevaelu ei saa ette kujutada ilma transpordivahenditeta. Ja kahjuks pole keegi meist kaitstud maanteel, raudteel või õhus toimuvate õnnetuste eest. Kuid on selliseid äärmuslikke juhtumeid, mis torkavad silma mitte kahju suuruse, vaid uudishimu tõttu. Siin on 4 kõige ebatavalisemat õnnetust.
1. Liiklusõnnetus Rootsis maanteel E6
Õigluse huvides võib selle juhtumi nimetamine täieõiguslikuks liiklusõnnetuseks olla vaid venitus. Vaatamata kahe auto osalemisele osutusid nende kokkupõrke asjaolud üsna originaalseks. See ebaharilik olukord tekkis 2015. aastal Euroopa trassi E6 lõigul Rootsi Yeting'i linna lähedal Halmstadi vallas.
Ühel õnnetul päeval sõitis suurel kiirusel sõiduauto teelt välja kraavi. Tema tee aga sellega ei lõppenud: auto sõna otseses mõttes lendas teele just sel hetkel, kui veoauto seal mööda sõitis. Auto paiskus veoauto küljele ja maandus katusele. Õnneks ei saanud mõlema auto reisijate seas keegi viga.
2. Õnnetus Tuomi 154-ga, Komi Vabariik
See juhtum näitab selgelt fakti, et mitte ükski keeruline olukord ei takista tõelist spetsialisti oma tööd väärikalt tegemast. Eriti kui tema tegudest sõltub kümneid elusid.
7. septembril 2010 tegi lennufirma "Alrosa" lennuk Tu-154 liinilennu Udatšnõi-Moskva. Kuid peaaegu teekonna lõpus oli laineri toiteallikas järsult korrast ära. Õnnetus tabas meeskonna 10,5 kilomeetri kõrgusel maksimaalse kütusevaru korral 30 minutit ja katsed käivitada avariigeneraator ebaõnnestusid. Olukord muutus ohtlikuks - tungiv vajadus leida koht maandumiseks.
Ja üllataval kombel oli: piloodid märkasid Komi vabariigis Izhma lennujaama pooleldi mahajäetud lennuvälja. Siin naeratas õnn teist korda hädas olevale lennukile - selgus, et vaatamata selle kasutamisele lennuväljal on ainult kopteriväljak, selle pealik Sergei Sotnikov hoidis töökorras lennurada.
Ja mitte asjata: kuigi maandumisel lähenemise ajal oli Tu-154 kiirus kavandatust palju suurem ja lennuk siiski rullis rajalt välja, oli maandumine edukas, inimohvreid ega vigastusi ei olnud. Lennuki meeskond ja kopteriväljaku juht said julguse ja professionaalsuse eest auhinnad.
3. Laevajuhtumid orkaanide San Calixto ja Gabriella ajal
Tundub, et see element on transpordiõnnetusi põhjustav ainult kaudselt. Näiteks vihma või jää tõttu suureneb õnnetuste arv teedel ja halb nähtavus õhus halva ilma tõttu sunnib see lennujaamu oma töö katkestama, et vältida aastal toimunud õnnetusi taevas. Siin on vaid järgmised lood, mis näitavad selgelt, kuidas elementide mäss võib põhjustada üsna ebastandardseid juhtumeid, näiteks laevad, mis orkaani tõttu võivad sattuda... keset metsa.
Atlandil on igal suvel „orkaanihooaeg“ ning sel perioodil on tormihoiatused sagedased. Ja mõni sajand tagasi võisid elemendid ilma tänapäevaste ettevaatusabinõudeta teha palju probleeme. Niisiis allus Kariibi mere saarestik 1780. aasta sügisel orkaani San Calixto laastavale võimule. Tema jõud ja põhjustatud häving olid nii suured, et teda peetakse nüüd üheks kohutavamaks. Orkaan tõi endaga kaasa tohutu tsunamilaine, mis koos kolossaalsete inimohvritega põhjustas tõsist materiaalset kahju. Eelkõige läksid Kariibi mere piirkonnas asuvad Prantsuse ja Inglise laevastikud osaliselt vee alla ning enam kui sada laeva ei sõitnud madalikule.
Teine sama meeldejääv orkaan oli Gabriella, mis tabas Floridat 1899. aastal. Selle võimsust oli siiski mõnevõrra vähem ja see tõi piisavalt hävingut. Selle orkaani üks ebatavalisemaid tagajärgi oli see, et enam kui viiskümmend laeva uhuti kaldale. Ja mõned on nii kaugel, et mõnikord leiti neid praktiliselt puudelt. Novate.ru andmetel oli Garbrielle tuulekiirus vähemalt 100 km / h.
4. Õnnetus Montparnasse rongijaamas, Pariis
See juhtum võib kõige paremini illustreerida väljendit "algatus on karistatav". Lõppude lõpuks viis katse kaotatud aega korvata erakordse vahejuhtumini. Ja ainult õnnetus aitas vältida arvukaid ohvreid. Me räägime õnnetusest Pariisi Montparnasse rongijaamas 22. oktoobril 1895.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Sel päeval ähvardas Grenville Pariisi reisirong perroonile saabumisega hilineda seitse minutit, mis ei sobinud juhi Gilom-Marie Pelleriga. Otsustades initsiatiivi haarata, viskas ta pealinna sissepääsu juures ahju peaaegu kogu söevaru, mis tal oli. Ettevõtlik prantslane saavutas oma eesmärgi - rong jõudis õigeaegselt Montparnassesse.
LOE KA:Miks meessoost astronaudid enne väljumist pissivad bussirattal?
Kuid mingil põhjusel ei tahtnud ta peatuda: suure kiirusega lendas rong mööda kogu jaama ja kukkus sõna otseses mõttes tänavale platvormilt, mis oli tee kohal. Sel ajal möödus läheduses tramm ja massilisi kaotusi õnnestus vältida vaid ime läbi. Ainult ooteruumis istunud vanaproual ei vedanud: tal polnud lihtsalt aega "mitte teel" kiirustava rongi eest põgeneda. Õnnetuse põhjuseks oli lisaks Pelleri juhi liigsele entusiasmile piduririke.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Lisaks teemale: Süvamere "kummitused": 7 suurimat laevahukku laevastiku ajaloos
Allikas: https://novate.ru/blogs/060919/51646/