(!)Telli meie kanal Zen >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<
Praeguste hindade juures kütusekulu on saanud üks peamisi tehnilisi parameetreid sõiduki. Tänu kaasaegsele tehnoloogiale autod on muutunud oluliselt vähem kütust tarbitakse aga tarbimisandmetes ei sõltu ainult autoga, vaid ka juht, mis juuresolekul spetsiifilisi teadmisi ja oskusi võib oluliselt vähendada kulusid teda. Teavet selle kohta, kuidas vähendada garanteeritud kütusekulu auto - loe edasi.
1. Et masin järjekorras voolu
Ei ole midagi üllatavat selles, et see on võimatu saavutada optimaalse jõudluse määr rikkis sõiduki. Machine teenida ustavalt ja ei kandnud suurenenud "mõnu", on vaja, et täita oma hooldus regulaarselt. Tavaliselt lõhet OT kaasaegse sõidukid on 15000 km. Novate.ru varem kirjutas, kuidas õigesti järgida auto, et pikendada selle eluiga.
2. rehvirõhk
Autos, on kõik omavahel. Ja tehniline parameeter nagu rehvirõhu võib oluliselt suurendada kütusekulu. Asjaolu, et rattad madalrõhu on kõrge koefitsient veeretakistus, mille tõttu mootori koormus suureneb, mis toob kaasa suurenenud kütusekulu. Selle vältimiseks peate vähemalt kord nädalas kontrollida rehvirõhku ja hoida seda täpsustatud piirides tootja poolt. Tavaliselt sildiga nõuetele rehvirõhku on paigutatud avamine juhiuks.
3. Konditsioneer ja avatud aknad
On tõestatud, et konditsioneer ja avatud aknad suurendab kütusekulu. Nii, et saavutada minimaalne voolukiirus kütust on vaja sõita aknad suletud ja konditsioneer välja. Kuid kuumadel suvepäevadel on pikad nii ei rongi. Niisiis, kuidas see võimalik on? Soovitus on järgmine: kiirusel kuni 80 km / h on parem tõsta akna suuremal kiirusel, nagu sõites maanteel, see on parim matta aknad ja lülitage kliimaseade. Asjaolu, et suurtel kiirustel, vastupanu liikumise loodud avatud akende palju suurendab kütusekulu kui konditsioneer.
4. sõidustiilist
Tohutu panuse tõhususe drive teeb sõidu stiili juht. Fännid sõita, kes reisida nn mode "Ramp" ja regulaarselt kummist žgutt valgusfoori on kõige raiskav draivereid. Et saavutada madalaim kütusekulu, see peaks olema võimalikult kiiresti üle minna kõrgem käik, mootori pöörlemiskiiruse hoidmiseks vahemikus 2000 - 2500 p / min, vältides hõivatud teede ja liiklusummikud. See peaks olema võimalik sõita sujuvalt, vähendades eelnevalt kiirust või takistab ees painutada. Kooskõlas selle gasilülitumiseks on võimalik vähendada kütusekulu 15%.
5. Ülekaalulised - liigne tarbimine
Mida suurem auto kaalub, seda raskem mootor peab seda ja sellest tulenevalt suurem tarbimine. Et mitte kulutada liiga palju kulu, et auto kõik mittevajalikud asjad välja saada pagasiruumis, eemalda täiendava hoiuruumi katuse, kui see on olemas - see on ka negatiivne mõju aerodünaamika.
6. Mootori soojenemise talvel
"Soojenemine või mitte soojenemine" - seda küsimust arutatakse seas autojuhtidele aastaid. Modern mootorid ei nõua pikka sooja isegi talvel. Soojeneb rohkem kui viis minutit - see on lihtsalt ekstra kütusekulu. Palju tõhusam "soe" liikvel. Selleks lihtsalt ei anna kõrgemaid pöördeid nii kaua kui ta ei ole jõudnud oma töötemperatuuri.
Üle see ütleb, et optimaalse kütusekulu auto vajadust panema kõik üleliigne. Kuid mingil juhul ei tohiks levitada 6 kohustuslikud asjad autos, ilma milleta iga juht kui ilma käed
(!)Telli meie kanal Zen >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<
Allikas: https://novate.ru/blogs/210119/49188/