Inverteriga saate oma auto läbipõlenud summuti keevitada!
Olen seda teinud mitu korda ja siis ütlen teile selle töö põhireeglid.
Kui remondite autot oma kätega, eemaldate läbipõlenud glushaki ikkagi ise. Ja summuti eemaldamine on juba pool tehtud tööst!
Uurime seda hoolikalt, sest lisaks ilmsetele suurtele aukudele on ka vaevumärgatavaid auke, on need ka tuleb pruulida, muidu muutuvad need kiiresti suureks ja heli muutub nagu spordis edasi voolu!
Puhastame kahtlased kohad metallharjaga põhjalikult ja koputame haamriga ettevaatlikult, et kindlalt tuvastada kohad, kus enam pole elavat metalli.
Igal summutil on paksu metalliga kohad - need on tehase õmblused ise, nii et keevitame neile uue metalli. Põletatud auku ei tohiks proovida keevitada, parem on see varuga uue metalliga katta.
Mõõdame uue tooriku mõõtmed, reguleerime selle kohale ja alustame keevitamist.
Keevituskaar on suunatud peamiselt uuele metallile ja ainult veidi vanale puhastatud metallile. Keevitamine toimub eraldamise, punktidega. Võtame rutiilkattega elektroodid, kuna need on kergesti uuesti süttivad.
Parim on plaastriteks võtta poolteist millimeetrit metalli, seda paksust saab soovitud kuju saamiseks hõlpsasti reguleerida ja pressida
Keevisõmblusi pole mõtet puhastada ja võite kettaga puudutada vana õhukest metalli ning peate plaastri juurde tegema!
Seega on täiesti võimalik süüa teha, kui teil on oma keevitamine ja soov, noh, või hea sõber, kellel on keevitamine ja vähemalt väike kogemus. Sellise taotlusega on parem mitte kogenematuid pingutada, töö on hoolikas ja mitte täiesti lihtne.
Sõbrad, mis kõige tähtsam, ma näitan videos õhukese metalli elektroodiga keevitamise tehnikat, mis aitab teil sellist tööd teha ja mitte läbi põleda.
.