Sõbrad, ma tervitan kõiki!
Paljud on kuulnud, et neetitud osi kasutatakse paljudes rahvamajanduse valdkondades, näiteks lennukite ehitamisel. Selline ühendus on väga tugev ja usaldusväärne, mitte ilmaasjata pole lennukid needitud!
Kuid keevitamisel on selline seos, seda nimetatakse elektrineediks. Sellise ühenduse tähendus on see, et ülemine metall sulatatakse elektroodiga, reeglina on see lehtmetall ja selle ava kaudu keevitatakse see konstruktsiooni alumise raami külge. Selgub, et selline seene kujuline keevitatud koht!
Mõnikord tehakse ülemisse metalli puuriga augud ja nende kaudu keevitatakse need raami külge.
NSV Liidus kasutati seda keevitustehnikat autode ehitamisel.
See meetod pole tänapäeval laialt levinud, kuid keevitajad kasutavad seda mõnikord oma töös. Järgmisena näitan teile paar näidet oma tööst.
Sel eelmisel suvel keetsin sõbrale garaažiukse. Plekk keevitati väravatiibade raami külge elektriliste needidega. Puurisin linadesse augu, paljastasin ja tihedalt surudes keevitasin punktidega aluse külge.
Muidugi on tööd rohkem kui lihtsa õmbluskeevitamise korral, kuid see meetod annab minimaalse deformatsiooni ja ma lihtsalt tahtsin seda teha hästi ja ebatavaliselt.
Samuti keevitasin veoautodele isetehtud külgi mitu korda elektrinõeltega. See osutub tugevaks ja esteetiliselt meeldivaks.
Vanast teosest on isegi video, kuidas ma neid laudu keetsin.
Sõbrad, kui peate aluspinnale keevitama lehtmetalli, siis võite ohutult rakendada keevitamist elektriliste neetidega. Saate väga usaldusväärse ühenduse.