Hiljuti rohkem tööd asendamine ja paigaldus veemõõturid, veemõõtjate inimest. Kui vahetad veearvestite mõnikord tekivad olukorrad, et normaalne võti 30 on võimatu keerata mutter. Seetõttu kannavad alati Putkipihdit number 2 ja teine on autos.
Järgmise katse keerata leti oli kasutada suur võtmed, mis on märgitud fotot. Mõlemad võtmed haarasid roostetanud mutrid ja teinud suuri jõupingutusi oma lõdvenemine. Pidin sõna otseses mõttes murda neid, hea koht demonteerimine oli talje tasandil. Nut on järsult läinud otkruchivatsya ...
Aga kuna selgejooneline jõu võtmed läks toru, ja ta katkestas nurgas. Ja ka lendas ülemine kaas hüdromeetriga.
Asukoht polnud katkestada, summutuskarakteristikute omadusi polüpropüleenist külluses ilmselt eelmise kokkupanekut keevitatud torud ilma piisavalt soojendati aparaadid, st seoses oli "külm" või kohani vuuk märjaks ja kustutati keevitada ühendatuna üksikasjad.
Mul oli seedimine ühendeid ja paigaldada seade arvesse uusi kohti ja pähklid.
Selle tulemusena on kolm vead arvestatakse paigaldaja veearvestid, vaata pilte hoolikalt.
kolm vigu
1) Pildil et filter - setteanumast ei paigaldatud vedeliku voolu suunas, samuti tuleb paigaldada horisontaalselt osa, filtri ei saagi mustuse.
2) triikraud Hüdromeeter pähklid kasutatakse aja jooksul, nad oksüdeeritakse Eriti kombinatsioon: raud-vastumutriga messingist.
3) defekt toru paigaldamise tõenäoliselt "subcooled" ühendit töötamisel keevitamist aparaati. Töötemperatuuri düüsid jootmine liitmikud peaks olema 250-270 kraadi.
3.1) Samuti on võimalik seisa hoides ja torud seadmel on see iga läbimõõdus.
3.2) Selline purunemine võib samuti kuumutati kui toru ja liitmiku ühendati ja hakkavad pöörlema, mis viib sisepinge keevitatud materjalide jahtumise ajal.
3.3) Vees Kokkupuude keevitada materjali ja kiire jahutamine - mis viib halva ühenduse.
See tundub olevat.
Ma loodan, et sa ei olnud huvitav. Registreerumise Nagu minu artikkel, nii et ma tean, mis on kasulik teile.