Esimene "taksod ilma takso" eest aastas linnas töötavatele Innopolis (ammo1.livejournal.com/733955.html) Tatarstani. Muide 9. juunil 2019 Innopolis oli 4 aastat vana.
Mehitamata takso juba võtnud rohkem kui kolm tuhat reise ilma intsidente.
Üritasin takso tuleviku ise.
Väliselt undamine erineb tavalise masina pealisehitus kolme LIDAR katusel, neljandal LIDAR iluvõre (kus tavaliselt logo autotootja) ja muidugi tühi juhiistmele.
Masin nimetatakse tavapärase kohaldamisega Yandex. Takso. Kui alguse ja lõpu koht reisida on Innopolis asemel tavaline kabiin koos juhiga saabub undamine, reis muutub tasuta.
Salong on peaaegu nagu tavaline auto. Ainus erinevus suur punane hädaseiskamisnupuga ja kahe suure vertikaalse monteeritud ees ja taga. Nad on näidanud, kuidas UAV "näeb" keskkonda.
Nüüd ilmselt kõige huvitavam - minu tundeid reisile.
Seni undamine läheb palju aeglasemalt ja ettevaatlikult kui live juht. Ta "kardab kõike." Niipea kui pool rajad kõnniteel tuli naine lapsega, auto kohe katkestada "hirmunud", et nad tahavad üle tee vales kohas. Lihtsalt veenduge, et nad lihtsalt välja peale kõnniteel ja kõndis ära, auto läks.
I testitud mehitamata takso ajal Cipro konverents, mille käigus masinat pandi kõrvalistmele, "eriti koolitatud inimene ", kelle peamine ülesanne oli keelata reisijate võtta salongi (mistõttu ei ole varem foto minul).
Minu üldmulje reis mehitamata takso: tehnoloogia on muljetavaldav ja tõesti toimib, kuid suurim see on kaugel linna: kui pool masinad linna läheb aeglaselt ja pidevalt "hirmutab" torud on jube.
© 2019 Alex Nadozhin