Oleks tore ehitada maantee, mis ei kuku, ei pragune ja on kaetud augud 5 aasta jooksul operatsiooni. Parem veel 10 aastat vana. Tema viis sajandit või isegi sajandeid võib vaid unistada. Ja kuidas tee, mis kestab kaks tuhat aastat? Kas sa arvad, et see on võimatu. Kuid roomlased suutsid tegelikult teha midagi sellist. Me teame, et see kõik "määrdunud" saladusi iidse teedeehituses.
Esimene tee on sõjaline eesmärk. | Foto: welemudr.mirtesen.ru.
Nüüd on raske uskuda, kuid üks ja pool tuhat aastat tagasi võib kergesti reisida mugavalt kogu Vahemere sillutatud teed. Seitse sajandit ajalugu venitatud roomlased kattega teed kogupikkusega ligi kaks Maa ekvaatori. Kvaliteetne teedevõrk oli üks suurimaid saavutusi tsivilisatsiooni. Üllatuslikult veebis kaasaegse Euroopa maanteel üsna tugevalt kattub iidse web Rooma teedel.
huvitav fakt: Harbor illusioone "saladusi esivanemad" ei ole seda väärt. Nagu tänapäeva teede, maanteede Roman oli regulaarselt remontida. Selle kinnituseks on rahaliste dokumentide roomlased on säilinud. Muidugi, Roman ehitamise tehnoloogia tõesti on suuresti arenenud. Ja neil ei ole multi-ton veoautod, tormasid kiirusel 100 km / h alla kuuluvate lörtsi!
>>>>Ideed elu | NOVATE.RU<<<<
Muidugi, Rooma ei olnud ainult sillutatud teed. Kohal olid maas ja pori teedel kaetud kruusa. Siiski oli sillutatud olid sümbol riigivõimu. Esimene peeti tähtsaks strateegiliseks tee-ehitus, sest see sai võimalikuks tänu kõige kiire vägede jalgsi. Intensiivne märtsil jalaväe veergu kiirusega 4-5 km / h on võimalik ainult hea maantee tasasele pinnale. Just sel põhjusel, alati, Roman teed ehitati peamiselt leegionäride.
märkus: Tegelikult teede provintsis, kus leegion oli paigutatud, peeti normiks sõdur rutiinne. Leegionäride läbi maapinna ja ehitustööde hämmastava kiirusega. Kohalik ehituse oluline ehitamisel on peaaegu ei ole lubatud. Roomlased olid karda sabotaaži tähtsa teema.
Kuidas ehitati
Nagu ehitasime Roman maantee? Piisavalt üksikasjaliku kirjelduse tehnoloogia rääkis meile Vitruvius, väljapaistev Roman arhitekt ja insener, kes elasid 1. sajandil AD. Seega peab iga ehituse algas poryvaniya kaudu kulgeva trassi kahe paralleelse kraavide nendevaheline kaugus oli 2,5-4,5 meetrit. Seda tehti, et tähistada tööpiirkond, samuti saada teavet kohaliku pinnase andmeid. Pärast seda, vahel kraavid puhastada kogu maapinnal, mille tulemusena midagi vallikraav. Üldjuhul roomlased püüdnud saada raske pinnase ja kivimite (sügavus umbes 1,5 m).
huvitav faktRooma oli suur riik kasvava bürokraatliku aparaadi ja arenenud õigussüsteemi. Et on säilinud mainitud asjaolu, et teede on lahutamatult seotud tegeliku raske korruptsioon. On selge, et varastamine ehitamiseks maanteel juba.
Vaata ka:Kuna rüütlid läks leevendada ennast raudrüü ja 8 huvitavad faktid, mis aitavad teil neid näha teise nurga alt
Tee ehitati põhimõtte tort. Esimese kihi sobib «statumen» (toetus), mille paksus on 20-50 cm, mis koosnes suures töötlemata kivid. Järgmine kiht «Rudus» (kruus) 20 cm paksuse sätestatud peened purustatud kivid. Ta oli kinnitatud sideainelahusesse - Rooma betooni koostis, mis võib üsna kindlalt erineda sõltuvalt asukohast ja juurdepääsu ressurssidele. Kolmas kiht nimetatakse «tuumas» (core) ja paksus oli 15 cm ning see koosnes väikesteks fragmentideks telliseid. See kiht võib kasutada teekattele, kuid enamik roomlased ikka eelistanud panna neljas kiht - «pavimentum» (sild). Ta pani välja suured rändrahnud.
huvitav fakt: Roman teed ehitati veidi kumer. Seda tehti, et neile tilkuva vihmavett.
Teede toimus pidev võitlus maastikuga. Mõnikord tee tõsteti küngas. Mõnikord nad lõigatakse läbi kivide ja mägede. Paar tuhat inimest koos kirkad ja labidad võib imet. Raskem roomlased olid ületamisel soodes. Kuid ja siin see oli nende tehnilised trikke. Me võitnud madalikud ja soode kasutades tammide ja paigaldamisel puidust vaiad. Väga sageli, kohati paralleelselt teepinnaga ja murdis isegi kanalisatsiooni.
Huvitav fakt: Roman ei ole labidas tipptasemel, lisaks nad olid valmistatud puidust. Täiesti. Labidas kasutada ainult loobuda maa või laadimist peale kanderaamil. Vaba mulda, kasutades kopterit.
War - kõikide isa
Nagu juba mainitud, Roman maantee esiteks oli oluline sõjalise ehitamisel. Kuid neil on positiivne mõju majandusele. Esiteks teed on aidanud rände, arengu postiteenus ja muidugi kaubandus. Rääkides mail. Juba Rooma ajal mööda teed loodud võõrastemajad reisijatele, samuti spetsiaalseid postijaamad, kus kullerid võib muuta hobused.
huvitav fakt: Päris naljakas, et vaatamata kõigile arengutaset ja roomlased ei mõelda tavaline tänapäeva inimene kaarte. Vana-Rooma ei olnud käsitsi joonistatud kaardid. Siis "map" peeti eriline raamat, mis sisaldab sõnalist kirjeldust alates Rooma kuhugi. Sest reisimise lihtsustumine, roomlased ka paigaldatud eriveerge liikuda oma teed. Rooma foorum oli "kuld" verstapost Empire - «miliarium aurem».
Kuid Rooma impeerium lagunes. Ehitatud teede "pojad Mars", on saanud üks kingitusi maailma tsivilisatsiooni. Roman teed on kasutatud ka sajandeid kaubanduse ja sõda.
Tahaksin rohkem teada huvitavaid asju liikumine teedel? Siis on vaja lugeda 5 välismaa liikluseeskirju, mis on mõistatuslik enamik kaasmaalasi nägu neid esimest korda.
>>>>Ideed elu | NOVATE.RU<<<<
Allikas: https://novate.ru/blogs/070719/50947/