Kui suur peaks olema bensiinimootoriga auto kütusekulu? Õige vastus on: mida vähem, seda parem. Loomulikult saab valdav enamus turul olevaid sõidukeid kiidelda vaid rangelt vastupidisega. Loomulikult on tegelik kütusekulu alati suurem kui tehnilises dokumentatsioonis kirjas. See kehtib aga absoluutselt kõikide autode kohta. Niisiis, vaatame ökonoomsuse mõttes rekordautosid.
1. Renault Logan
1,5-liitrise mootoriga Renault Logani mudelid on väga populaarsed mitte ainult endises NSV Liidus, vaid ka välisriikides. Kuigi Jaapani luukpära ei saa elektrijaama jõudlusega kiidelda, ei kuluta ta ka palju kütust. Passi järgi sööb Logani bensiinimootor kuni 5 liitrit 100 kilomeetri kohta.
2. Volkswagen Polo
Veel üks kodumaistele autojuhtidele hästi tuntud auto. Saksa luukpära ei vaja täiendavat tutvustamist. Täpsemalt, meie puhul räägime autodest, mille 1-liitrine mootor on 95 hobujõuga. "Polo" dünaamika igapäevaste reiside jaoks on tegelikult enam kui piisav. Kütusekulu osas on see passi järgi 4,8 liitrit.
3. Kia Rio
Lõuna-Korea auto võitis sadade tuhandete autojuhtide südamed üle maailma. Saadaval luukpära ja sedaankerega Rio saab varustada 1,2-, 1,4- ja 1,6-liitriste mootoritega. Nagu arvata võib, väheneb mahu vähenemisega ka tarbimine. Tõenäoliselt ei meeldi 1,4- ja 1,6-liitriste seadmete mudelid väikese tarbimisega. Aga 1,2-liitrine mootor kulutab passi järgi 4,8 liitrit sajale.
4. Volkswagen Passat
Saksa Passat on kodumaiste autojuhtide seas endiselt populaarne. Sealhulgas tänu oma kuluefektiivsusele. Masinal on palju eeliseid, kuid peamine on 150 hj mootor. Samas pole elektrijaam absoluutselt ablas. Selle tarbimine on umbes 4,7 liitrit sajale, kui seda kasutatakse peamiselt AI-95 abil.
5. Ford Focus
Säästlike autode hulka kuulub ka Ameerika "Focus". 100 kilomeetri jooksul "sööb" selle mootor umbes 4,7 liitrit. Samas on Ford Focuse jõujaam võimeline oma tipphetkel andma kuni 125 hobujõudu. Otseselt sellest järeldub korralik dünaamika nii linnas sõites kui ka maanteel.
6. Citroen C3
Prantsuse luukpära, mis ei vaja tutvustamist. Masin pole varustatud kõige võimsama mootoriga: seadme töömaht on 1,2 liitrit ja väljundvõimsus ulatub haripunktis vaid 82 hobujõuni. Citroen C3 korvab aga selle, mis tal dünaamilisuses puudub, teiste tugevustega. Esiteks hea juhitavus ja kütusekulu 4,7 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta.
7. Skoda Rapid
Tuntud Tšehhi tootja auto on varustatud 1,2- ja 1,4-liitriste mootoritega, mille võimsus on kuni 90 hobujõudu. Sarnaseid paigaldusi võib näha ka teisel tuntud mudelil - Skoda Octavia. Kütusekulu "Rapida" on passi järgi 4,6 liitrit. Hea näitaja autole igaks päevaks.
8. Opel Corsa
Korsa keskmine kütusekulu on AI-95 tankimisel 4,5 liitrit. Maanteel tarbib auto veelgi vähem - kuni 4 liitrit sajale. Kui arvustusi uskuda, on passiandmed selles küsimuses tegelikkusele kõige lähedasemad. Muidugi pole auto just kõige dünaamilisem. Mootor 1-liitrine 90 hj annab tunda. Linnasõiduks aga enam kui küll.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
9. Peugeot 208
Teine populaarne väikeauto. Tagasihoidlik 1-liitrise töömahu ja 68-hobujõulise tootlikkusega mootor kulutab kombineeritud tsüklis umbes 4,5 liitrit bensiini. Kui me räägime maanteel sõitudest, siis siin on kütusekulu kõik võimalused väheneda 3,9 liitrini.
10. smart fortwo
Lõpuks ei saa me unustada Smart Fortwo't. Selle beebi mootori töömaht on 0,9 liitrit. Ülelaadurita elektrijaama võimsus on 71 hobujõudu. Auto sobib peamiselt igapäevaseks linnasõiduks. Maareisidele sobib see arusaadavatel põhjustel halvasti. Kütust kulub aga vähe. Passiandmete järgi on see 4,1 liitrit 100 km kohta.
Teema jätkuks lugege 5 NSV Liidu spetsiaalset võidusõiduautotoma ajast ees.
Allikas: https://novate.ru/blogs/010622/63159/