Kaasaegsel autoturul pole palju autosid, mis võiksid kiidelda tugeva mootoriressursiga. Paraku ei saa isegi primaarse segmendi uhiuued autod sageli millegi sellisega kiidelda. Tõeliselt töökindlate autode ostmine paneb reeglina käe sügavale taskusse pistama. Kõik ei saa seda endale lubada. Siiski on vähemalt üks eelarverekordiomanik, mida tasub vaadata.
Broneerida tasub kohe: auto ei sobi neile, kes otsivad moodsat kellade ja vilede hunnikuga autot. Meie tänast kangelast on toodetud muutumatuna alates 2011. aastast ja seetõttu on see arusaadavatel põhjustel suures osas oma aktuaalsuse kaotanud. Kui aga ostja on valmis ohverdama sõiduki modernsuse selle töökindluse kasuks, siis tasub vähemalt seda võimalust kaaluda. Mis autost me siis räägime? Me räägime Chevrolet Cobaltist, mille väärtus esmasel turul on 1 miljon rubla ja mootoriressursist kuni 500 tuhat kilomeetrit!
Nagu juba märgitud, on Chevrolet Cobalti sedaan keskealine auto. Sellest hoolimata näeb auto isegi täna korralik välja. Esimest korda salongi sattudes ei usu ostja tõenäoliselt, et see auto tõesti on kuulub klassi "B": avar interjöör, mahukas pakiruum, palju jalaruumi ja pead. Muide, pakiruumi maht on 563 liitrit. Samal ajal on Chevrolet Cobalti mõõtmed 4479x1735x2620 mm kliirensiga 155 mm.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kuidas on aga lood mootoriga, mis suudab sõita 500 tuhat kilomeetrit? Koobaltit juhib B15D2 mootor. Lihtne ja samas ülimalt töökindel jõuallikas V-kujulise kaherealise klapikorralduse ja malmist silindriplokiga. Mootoril on ajastuskett ja puuduvad faasilülitid. Teisisõnu, B15D2-s pole lihtsalt midagi murda. Muidugi peate ikkagi ajaahelat vahetama, kuid see on juba tühiasi. Mida veel mootori kohta öelda on vaja? Esiteks töötati seade kunagi välja halva kütusekvaliteediga riikide jaoks. Ja see tähendab, et saate isegi AI-92 kasutada.
Käigukasti osas töötab B15D2 erinevatel varustustasemetel nii 5-käigulise manuaalkäigukasti kui ka 6-käigulise automaatkäigukastiga. Nagu arvata võis, tuleb Chevrolet Cobalti puhul leppida rangelt esiveoga. Siin pole valikuid. Kütusekulu "mehaanikul" on 6,5 liitrit 100 km kohta, "automaatil" umbes 7,5 liitrit. Kui rääkida auto nõrkadest kohtadest, siis paljud juhid kurdavad kolme asja üle: käepidemete värvimisprobleemid, salongi halb heliisolatsioon, stabilisaatori tugipostid, mis võivad probleeme tekitada juba 25 tuhande km läbimisel jooksma. Muidu väga töökindel auto.
Teema jätkuks lugege mis põhjustab aku kiiret tühjenemist.ja kuidas sellega toime tulla.
Allikas: https://novate.ru/blogs/300522/63013/