Uus auto tähendab aastaid kokkuhoidu ja ohvreid. Vähestel õnnestub täita unistus nelja ratta omamisest. Ja 30 tuhande rublase palgaga pole imedele üldse midagi loota. Näib, et sellise sissetulekuga on raske isegi ennast ülal pidada, mitte nagu autot. Kui aga eelarvet õigesti planeerida ja end kõiges piirata, võib lahenduse leida. Milliseid autosid saab endale lubada isegi ülisoodne ostja?
1. Unistused ja tegelikkus: millist autot saame endale lubada
Tänapäeval ostavad vähesed inimesed autosid sularaha eest. Sõidukite hinnad on nii kõrged, et isegi keskmise sissetulekuga inimene ei suuda oma taskust korraga sellist summat välja käia.
Teoreetiliselt võib laen aidata, kuid esiteks tuleb raha tagastada ja palju rohkem, kui nad võtsid. Teiseks venib tagasimakseperiood üle mitme aasta ning kogu selle aja maksame iga kuu väärtust kaotava auto eest.
Kolmandaks kulutused, mis koormavad pere eelarvet. See ei ole ainult auto enda ost, vaid ka kindlustus, hooldus, ülevaatused, rehvid ja kütus.
Analüütikute hinnangul piisab korraliku auto ostmiseks isegi 30 tuhandest kuusissetulekust. Tõsi, üsna vana ja arvestatava läbisõiduga. Kui kaua peate selle jaoks säästma, sõltub teie praegustest igapäevastest kulutustest (üür, laenud, toit, telefon jne) ja soovitud raudlooma maksumusest.
Auto ostule kuluv summa ei tohiks ületada aastatulu ja igakuine ülalpidamine ei tohiks ületada 1/3 palgast (kaks viimast ametikohta arvestatakse kaheaastase perioodi peale. "Hooldus" sisaldab kõiki sõidukiga seotud kulusid. W / n võetakse "puhtal" kujul, saadakse kätte ja ilma täiendava kasumita - boonused, rahalised kingitused jne. Üldtulemused jagunevad kuude lõikes).
Numbrid on ligikaudsed, kuid võimaldavad teil hinnata, kas sõidukit on võimalik ülal pidada ilma nälgimata ja võlgu jäämata. Nüansid arvutatakse individuaalselt, lähtudes ostetud seadmete seisukorrast ja kavandatavatest investeeringutest selle toimivuse toetamiseks. Ärge unustage selliseid seotud kulusid nagu garaaži rent, parkimistasud ja võimalikud trahvid.
Luksuslikud, kõrgtehnoloogilised, 4x4, ülegabariidilised ja haruldased sõidukid ei pea arvestamiseks nimekirja kandma. Need ei pruugi erinevatel põhjustel teie eelarvesse mahtuda – kapriisse elektroonika ja keerukate tehnoloogiate rohkuse tõttu, mis on kulukad. remont, liigne kütusekulu või raskused varuosade ja pädevate spetsialistide leidmisega, kes mõistavad eksklusiivset mudelid.
Antud eelarve piires saadaolevate valikute loendi koostamisel pidage kinni põhipaketist: kuidas reeglina on esmased versioonid kõige odavamad, kütusekulu säästlikud ja kõige vähem nõudlikud lahkudes. Ärge laske end ahvatleda iidsete mudelite vastu: mida vanem auto, seda rohkem on sellel "haavu".
2. Mudelid alatasulistele
Inimesed, kelle sissetulek on 100-120 tuhat, võivad loota isegi suhteliselt värskete "sakslaste" peale, kuid 30 tuhandese palgaga kitseneb valik kõige eelarvelisemate ja erineva räbalusastmega mudeliteni.
Sellised ostjad saavad endale lubada vaid kompaktset Dacia Sanderot, ökonoomset linna Toyota Aygot või mõnda muud madala eelarvega samaväärset. Loomulikult jääb salongi uhiuus mudel kättesaamatuks, kuid palju tulusaid pakkumisi võib leida ka järelturult - alates Venemaal toodetud autodest kuni mõõdukalt kasutatud välismaiste autodeni.
Tuleb märkida, et mõnikord müüakse isegi väga korralikke koopiaid soodsa hinnaga – näiteks kui müüja kolib kiiresti teise riiki või vajab raha operatsiooniks.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Sellele, et autot pakutakse palju odavamalt, kui see ausalt öeldes maksma peaks, võib olla palju selgitusi ja kaugel sellest. need kõik on seotud pettusega (varastatud või kahjustatud auto edasimüük, varjatud tõsised vead ja jne.). Kuid isegi siin on vaja iga pakkumist hoolikalt skannida - et ei selguks, et teie Alfa Romeo osutus odavaks ainult ostmisel ning edasine hooldus ja remont sukeldus omaniku finantsseisundisse korgitser.
Siin on mõned mudelid, mida kaaluda, kui kulu ei ole niivõrd masina enda maksumus, vaid selle hilisem hooldus.
- Hyundai Sonata, Elantra, Getz ja Solaris/Accent;
- Kia Spectra, Rio ja Ceed;
- Ford Focus 2, Fiesta ja Fusion;
- Daewoo Matiz, Nexia ja Lanos;
- Renault/Dacia Logan;
- Mitsubishi Lancer;
- Toyota Prius;
- Nissan Micra, Altima ja Almera;
- Mazda 2/3;
- Volkswagen Golf ja Polo;
- Chevrolet Lacetti;
- Skoda Rapid ja Octavia;
- Opel Corsa ja Astra;
- Peugeot 208/307/308.
Nendel masinatel on vaatamata viimastele aastatele atraktiivne välimus, üsna lihtne disain ja minimaalselt kapriisseid tehnoloogiaid.
Reeglina saavad need pikaajalisel kasutamisel head hinnangud, mida toetavad hea kulumiskindlus, madalad remondikulud ja teenindus, diskreetne kütusekulu (kuigi palju sõltub sõidustiilist), varuosade olemasolu ja lihtne edasimüük vajadustele.
Samuti on oluline teada 5 kasulikku rakendust, ilma milleta kaasaegne juht hakkama ei saa.
Allikas: https://novate.ru/blogs/240522/63067/