1966. aastal võttis Rootsi armee kasutusele ainulaadse tanki Stridsvagn 103. Neid kasutati kuni 1990. aastateni, kuni need asendati Saksa Leopard-2-ga. Hoolimata sellest, et tänapäeval on Strv.103 minevik ja muutunud enamasti museaalideks, on need autod piisavalt tähelepanuväärsed, et neist rääkida.
Rootsi Strv.103 on mõnede ekspertide poolt klassifitseeritud "tankihävitajateks". Kuigi tegelikkuses on see sõiduk palju rohkem tank kui SPG, isegi vaatamata üsna spetsiifilisele paigutusele ja tornideta skeemile jäigalt fikseeritud püssiga eesmises kereplaadis. Viimane on tegelikult lahingumasina peamine puudus, kuna horisontaalne reguleerimine sihtimisel toimub ainult kogu keha pööramisega. Vertikaalne juhtimine toimub omakorda hüdrosüsteemi abil.
Rootslased hakkasid Strv.103 arendama 1956. aastal, et asendada imporditud Briti Centurioni tankid vähemalt millegi omaga. Uus masin loodi Rootsi armee ja rahvastiku eripärasid arvestades. 1950. aastatel elas riigis umbes 7 miljonit inimest ja sõjaväeteenistuse aeg oli väga lühike. Seetõttu soovisid sõjaväelased saada palju võimsamat ja paremini kaitstud autot võrreldes Briti Centurionsiga. Arendusel arvestati ka Rootsi looduse eripäraga, eelkõige - suurel hulgal veetõkkeid.
Kogenud prototüübid hakkasid riigikatseid läbima 1963. aastal. Kolme aasta pärast võeti uus tank kasutusele. Auto tuli väga hästi välja. Siinkohal on oluline märkida, et STRV-103 oli ajaloo esimene gaasiturbiinelektrijaamaga tank. 490 hj Auto oli relvastatud 105 mm vintpüssiga L74 ja kolmiku KsP 58 kuulipildujaga 7,62 kaliibriga. mm. Esialgu kaitses meeskonda ainult valtsitud terasest homogeenne soomus. Tulevikus tuli 103-le paigaldada täiendavad kaitseekraanid, kuna tankitõrjerelvade arendamine ei jäänud seisma. Lisaks selgus 1960. aastate lõpuks, et Nõukogude, Briti ja Ameerika MBT-de soomused olid oluliselt paremad kui rootslased.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Osalt aga kompenseeris soomuse puudumise tanki väga madal siluett, aga ka mõned toredad omadused. Unikaalsel sõidukil on tanki jaoks ebatavaliselt kiire tagurdamine, mis muudab STRV-103 sobivaks tankivaritsuste korraldamiseks soistel ja metsastel aladel. Oluline on mõista, et 103. ei olnud põhimõtteliselt mõeldud ründeoperatsioonide tankiks. Pärast Teist maailmasõda säilitas Rootsi neutraalse staatuse. Sõjavõimalust NSV Liiduga peeti kolmanda maailmasõja üheks stsenaariumiks, kuid Rootsi väejuhatus mõistis isegi siis, kui nende riik kaasatakse konflikti, siis ei saa see Nõukogude vägede põhisuunaks, mis tähendab, et kõige uuemad T-55-d visatakse STRV-103-le vastutegevuseks kaugele. ja T-62. Kokku toodeti 335 Stridsvagn 103 tanki.
Mõned allikad ütlevad, et 1980. aastate alguses müüdi Lähis-Itta väike arv Stridsvagn 103. Selle tulemusena oli ainus sõda, milles 103. teras osales, Iraani-Iraagi konflikt. Kuna tanki kasutati selle jaoks ebatüüpilistes tingimustes, andis selle peamine puudus kohe tunda - pöörleva torni puudumine. Esimene kokkupõrge Nõukogude pealetungi T-72-ga lõppes kurvalt. Eelkõige jäeti mitu sõidukit ilma tõsiste kahjustusteta maha lihtsalt seetõttu, et nad kaotasid lahingus jäljed.
Teema jätkuks lugege miks vanad nõukogude tankid t-72 kasutatakse endiselt paljudes riikides.
Allikas: https://novate.ru/blogs/200522/62972/