Kõigil tihendatud tüüpi laagritel on kork, mis muuhulgas tekitab palju probleeme keeruka mehhanismi uuesti määrimisel. Katsed avada kaane riiv ilma korraliku kogemuse ja kvalifikatsioonita lõppevad enamasti kurvalt: sellise laagri tagakülje kokkupanek muutub peaaegu võimatuks. Mida teha, et sellisesse olukorda mitte sattuda?
Lihtsaim lahendus, mis võimaldab teil suletud tüüpi laagrit mitte purustada, on mitte midagi puudutada. Rangelt võttes proovige seda ilma lahti võtmata määrida. Peab kohe märkima, et kui laagril on keermestatud auk, siis tuleks see kohe kinni keerata, et määre sinna sisse ei satuks.
Lisaks vajame laagrite määrimise läbiviimiseks mitmesuguseid kummist kolbidega süstlaid: 10 ml, 50 ml, 150 ml.
Järgmisena peate võtma laagri enda kätte ja leidma sellel auk, mille kaudu on võimalik määret sisestada. See asub kaanega kaetud klambri siseservas. Töö lihtsustamiseks võib osutuda vajalikuks osa süstla ninaosast ära lõigata. Soovitud süstal valitakse sobiva läbimõõdu järgi. Enne töö alustamist muretsege kindlasti katalüsaatori kaitse pärast. Alles pärast seda täidetakse süstal määrdeainega.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Laager on määrdega koormatud. Kõik, mis lõpuks üleliigne, eemaldatakse nagunii konstruktsioonist. Sel juhul on rangelt keelatud laagrit täielikult määrdega täita. Täitke laager peaks olema ligikaudu 1/3 kogumahust. Määrdeaine paigaldamise ajal surutakse süstal nii tihedalt kui võimalik. Esimene ja kõnekaim signaal, et on aeg peatuda, on määrde ilmumine laagri tagant.
Teema jätkuks lugege milline õlitase peaks õlimõõtevardal olemaja kui sageli tuleks seda kontrollida.
Allikas: https://novate.ru/blogs/170422/62747/