Tavaliselt, kui tegemist on "stealth" tehnoloogiaga, mis on lennukite võime seadmed jääma radarile avastamata, meenutan eelmise sajandi teise poole katseid aastal Ameerika ja NSVL. Kuid teine riik tõi selle kontseptsiooni peaaegu ellu. Jutt käib Saksa pommituslennukist No-229, mis arenduse lõpuleviimisel võib oluliselt mõjutada Teise maailmasõja kulgu.
Selle Teise maailmasõja standardite järgi ebatavalise lennuki ajalugu algas 1931. aastal. Just siis otsustasid kaks venda Walter ja Reimar Horten ehitada oma esimese purilennuki “lendava tiiva” skeemi järgi, mida nad pidasid lennuki jaoks ideaalseks. Selle vormi põhiolemus seisneb selles, et sellisel tiival on palju väiksem aerodünaamiline takistus. Viis aastat hiljem, kui vennad liitusid Luftwaffega, jätkasid nad oma uurimistööd. Selle tulemusel töötati 1942. aastal välja "lendava tiiva" skeemi järgi hävitaja, mille jaoks tuli esmalt ehitada mitu originaalpurilennukit.
Prototüüpideks oli pommitaja, millest pidi saama "lendava tiiva" kujuga hävitaja edasiarenduste vundament. Mootoriga prototüübi edukas testimine viidi läbi 1944. aastal, mille järel hakati ette valmistama teist prototüüpi, pealegi töötati Kolmanda Reichi eri osades nii mootoriga kui ka mootorita versioonid eraldi välja modifikatsioonid.
Liitlasvägede lähenemine arendajaid ei peatanud – prototüüpe testiti kuni 1945. aasta kevadeni ja 12. märtsil 1945 katsetati neid. kohtumisel Goeringiga lisati nr 229 isegi "kiirehävitajate programmi". Kuid sakslastel polnud aega seda praktikas teha: kaks kuud hiljem vallutasid ameeriklased Friedrichsrodis asuva tehase, kus valmistati prototüüpe. Eelkõige on Novate.ru andmetel lennukatseteks juba ette valmistatud üks proov, kaks olid valmisoleku lõppjärgus ja valmistati kahekümnele eeltootmismasinale nõutavad sõlmed.
Näib, et disain ise oli sel ajal uuenduslik, kuigi mõnes riigis oli see juba tuntud. Kuid mitmed huvitavad detailid selles ei andnud Ameerika lennukitootjatele rahu, kui nad pildistatud mudelit No-229 uurisid. Nii näiteks leiti tiiva naha kihtide vahelt ootamatult süsinikstruktuuriga materjal - tõenäoliselt oli see tavaline puusüsi. Nr.229 disainilahendusi oli teisigi, mida mitukümmend aastat ei osatud kuidagi seletada.
Ja alles veerand sajandit hiljem, kui Ameerikas hakati aktiivselt välja töötama nähtamatu lennuki loomise programmi, meenusid taas vangistatud Saksa hävitaja uurimise kummalised tulemused. Lennukikonstruktorite järeldused hämmastasid seejärel paljusid: nad jõudsid järeldusele, et kõik varem arusaamatud sõlmed ja komponendid masinakujundused võivad olla "stealth" süsteemi elemendid, mida alles arendatakse nii USA-s kui ka riigis NSVL. Sama puusütt kasutati väidetavalt radarisignaalide hajutamiseks.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Seda teavet kinnitas väga kiiresti üks vendadest Hortenidest, kes kirjutas nähtamatu lennuki loomisest terve raamatu. Tõsi, kõik ei uskunud tema sõnu, sest enne seda ei maininud aastaid Argentinas elanud disainivennad sedalaadi arendusi oma projektides. Seetõttu pidasid paljud seda raamatut või intervjuud saksa "varguse" kohta käivate lugudega lihtsalt katseks tähelepanu tõmmata. Kuid samal ajal viidi juba 2000. aastatel läbi eksperiment: entusiastid kogusid sama lennuki koopia ja katsetasid selle võimeid.
Selgus, et loomulikult ei õnnestunud autot radari eest täielikult peita, kuid seda oli võimalik tuvastada palju lähemalt, kui see juhtus teiste lennukitega. See on näiteks Briti armee, mida nad kavatsesid hävitada nende hävitajate abiga, nagu kõik need väitsid. vennad Hortenid, oli pool aega positsioonidele lähenevatest lennukitest teatamiseks ja selleks valmistumiseks vasturünnak. Teise maailmasõja aegade jaoks olnuks see tõeline läbimurre ja raske öelda, kuidas oleks lennuki valmimine sõjategevuse kulgu mõjutanud. Kuid seda ei juhtunud ja nr 229 on tänaseni üks vastuolulisemaid Kolmanda Reichi arendusi.
Lisaks teemale: Miks jäi futuristlik stealth-lennuk näidismudeliks ja seda ei lastud tootmisse
Allikas: https://novate.ru/blogs/080422/62657/