Kolmeharuline täht kapotil on kahtlemata kõige äratuntavam sümbol automaailmas. See puudutab muidugi Mercedest – kuulsuste, poliitikute ja ärimeeste lemmikut.
Saksa hiiglane on autosid ehitanud alates 1800. aastatest ning selle aja jooksul on sellest saanud keerukuse, töökindluse, võimsuse ja kõrge staatuse sümbol. Olles üks suurimaid ja vanimaid autokontserne, lõi ta palju ilusaid autosid, millest on saanud autotööstuses legendid.
Allolevatel mudelitel on rikas ajalugu ja need on ühed parimatest sõidukitest, mida lugupeetud Saksa ettevõte eales tootnud. Mercedes-Benzi riigikassas on palju hinnalisi pärleid, kuid need on kõige erilisemad. Enamik neist on oksjonitel ja edasimüügiturgudel väärt varandust.
1. 1954–1963 300SL "Gullwing" (W 198)
Kui rääkida kõige ikoonilisemast Mercedese mudelist, siis see tiitel kuulub 300SL “Gullwing” (“kajakas”), mille edulugu sai alguse 1954. aastal. Auto oli varustatud võimsa 3,0-liitrise 6-silindrilise mootoriga, mis toodab 215 hj ning oli saadaval kupee- ja roadsterversioonina.
Uskumatu võimsus 158-kilovatisest mootorist, mis on ühendatud 4-käigulise manuaalkäigukasti ja tagaveoga platvorm, võimaldas kiirust kuni 260 km/h ja kiirendust 100 km/h 7,1 sekundiga, mis oli 1950. aastate üks parimaid tulemusi aastat. 1999. aasta detsembris nimetas tööstuse ajakirjanikest koosnev žürii selle sajandi sportautoks.
Erakordse mugavuse ja vapustava välimusega mudel kiirgas võrdselt elegantsi ja uuenduslikkust. See oli maailma esimene seeriatootmises neljataktiline sõiduauto, mis oli varustatud kütuse otsese sissepritsega suurendada tõhusust ning selle väline tunnus ja visiitkaart on kokkuklapitavad uksed.
"Kajakate tiivad" polnud puhtalt esteetiline lahendus: kere jäikuse säilitamiseks tuli kasutada kõrgeid künniseid. 300SL-l oli kerge disain ja ruumiline raam, mis toetas mootorit, jõuülekannet, telgesid ja palju muud. ja ei jätnud tavapärastele ustele ruumi.
2. 1963 - 1981 600 Pullman Landaulet
Pullmanid on alati olnud juhtide, kuningate, diktaatorite ja presidentide lemmikud üle kogu maailma. Üks asi, mis selle auto silma paistis, oli selle hüdrokomponendid. See oli sel ajal üks parimaid tehnoloogiaid, meelitades ligi kõrgetasemelisi ostjaid. Lisaks oli sellel kokkupandav kangaskatus, mis võimaldas pealikel oma alamatele lehvitada.
3. 1968 - 1972 300SEL 6.3
Veel üks ikooniline klassika. Sellel mitte ainult ei põhine moodsad Mercedesed, vaid sellel oli ka tolle aja autode parim jõudlus: nende hulgas neile täiustatud 6,3-liitrine V8, elektrilised aknad, õhkvedrustus, roolivõimendi ja ventileeritav ketas pidurid.
4. 1886 – 1893 Benz Patent Motorwagen
Esimest korda Mercedese toodetud autot poleks ülekohtune esitleda. Benz Patent Motorwagen aastatel 1886-1893 oli esimene sisepõlemismootoriga auto. Erinevalt tänapäeval tuttavatest konstruktsioonidest oli sellel sõidukil kolm ratast, juhtkäepide ja pink.
5. 1967 - 1971 280SL pagood
Kui olete roadsteri fänn, siis teile meeldib 280SL pagood. See on üks ilusamaid autosid, mis eales tehtud, oma sujuva disaini ja hämmastava tähelepanuga detailidele. Lisaks on sellel mitmeid unikaalseid omadusi, nagu 2,8-liitrine reas-6 mootor ja kerevärvi rummukatted.
6. 1936-1940 540K
Kui olete käinud ühel glamuursel autoüritusel, olete võib-olla näinud 540K, mis on üks kõigi aegade ainulaadsemaid ja ilusamaid autosid. See haruldus pole mitte ainult ikooniline ja muinasjutuliselt kallis, vaid ka oma ajastu kohta muljetavaldavalt võimas, kuna selle jõuallikaks on 5,4-liitrine 8-silindriline kuni 180 hj. Koos.
7. 1991 - 1994 500E
Üks kõigi aegade töökindlamaid Mercedes-Benzi mudeleid on 1991-1994 500E. Porsche poolt käsitsi kokku pandud, pole see mitte ainult hästi valmistatud, vaid ka ilus. Lisaks naudib see kadestamisväärset edu kollektsionääride seas, seega kuulub see maailma ühe ihaldatuima ja ihaldatuima klassikaauto kategooriasse.
8. 1983 190E Cosworth
Võib kindlalt öelda, et 190E Cosworth on üks hämmastavamaid Mercedese mudeleid. See kuulsa võidusõidufirma modifitseeritud W201 sedaani sportlikum versioon oli sündinud konkureerima varem tutvustatud BMW M3-ga ja täna on see paljude unistus kollektsionäärid. Debüüdi ajal oli auto varustatud 185-hobujõulise 2,3-liitrise mootoriga, mis saadab jõu tagaratastele läbi 5-käigulise manuaalkäigukasti.
Pole üllatav, et Ayrton Senna ja Niki Lauda olid 190. Cosworthi, rekordi püstitanud Nardo kestvussõidu esimeste ostjate hulgas.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
9. 2004 CLS klass
Mida 2004. aasta auto selles nimekirjas teeb, küsite? Vaatamata alla 25-aastasele vanusele peetakse CLS-klassi Mercedese klassikaks. Kõik tänu suurepärasele disainile, mis on sundinud konkurente sellega võistlemiseks aktiivselt kupeed looma.
10. g-klass
Muidugi oleks meie nimekiri puudulik ilma kuulsa Gelendvagenita, mis on säilitanud oma disaini ilma suuremate muudatusteta alates masstootmise algusest 1979. aastal. See sõjaväe jaoks ehitatud võimas ja töökindel maastikusõiduk on olnud ja on jätkuvalt üks parimaid maastikusõidukeid turul.
90ndatel võeti kasutusele suurenenud mugavusega facelift versioonid, mis olid varustatud nahkkatte ja täiustatud turvafunktsioonidega. 2000. aastatel hakati tootma veelgi luksuslikumaid versioone, mida armastasid ärimehed ja filmistaarid. Interjööri muutes ja kaasaegseid tehnoloogiaid tutvustades säilitab G-klass jätkuvalt oma tunnusliku, äratuntava välimuse.
Paljud igatsevad aga mitte ainult klassikalist Mercedest, vaid ka Nõukogude autod ZIL-130, mille kajutid värviti siniseks.
Allikas: https://novate.ru/blogs/010422/62581/