Auto summuti on sisepõlemismootori jõul töötava sõiduki äärmiselt oluline ja samas väga haavatav konstruktsioonielement. Summuti vahetamine pole lihtne ja kulukas ettevõtmine. Seetõttu otsivad paljud autojuhid võimalusi, mis aitaksid neil selle osa eluiga maksimeerida.
Auto summutisse väikese augu tegemise tava tekkis juba ammu. Nagu sageli juhtub, on sellel "rahvakogul" nii oma pooldajad kui ka vastased. Suur osa autojuhte on aga aastakümneid igas oma sõidukis summutit puurinud. usaldusest, et selle protseduuri rakendamine aitab pikendada kalli eluiga üksikasjad. Mis on siis saak?
Fakt on see, et auto summutisse koguneb aja jooksul kondensaat. Vedeliku moodustumise peamine põhjus on väljalasketoru ja summuti enda temperatuuride erinevus. Kuum gaas väljub väljalasketorust summutisse temperatuuril 200 C. Osa saadud vedelikust keeb lõpuks summutist välja ja tungib koos ülejäänud gaasidega auruna väljapoole. Siiski on alati võimalus, et osa sees vedeleb osa kondensaati. Ütlematagi selge, et vesi hakkab metalli mõjutama ja talvel ka külmub regulaarselt.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Selleks, et vesi ei koguneks summutisse, teevad autojuhid sellesse 2,5-3 mm läbimõõduga augu. Vähem ei saa, sest vastasel juhul ei pääse vesi kapillaaride pinge tõttu summutist läbi augu välja. Puurige auk serva lähedale, kohta, kus vesi saab täielikult välja voolata. Tehtud auk võimaldab pikendada summuti eluiga, vähendades korrosiooniohtu. Sellel "pettusel" on aga ka negatiivsed tagajärjed - auto töötamisel, sealhulgas salongis, on veidi rohkem müra. Summutit puurida või mitte puurida, otsustab iga autojuht omal vastutusel ja riskil.
Teema jätkuks loe edasi Reisijate poolt 7 liiklusrikkumistmille eest saab juhti karmilt karistada.
Allikas: https://novate.ru/blogs/150322/62418/