Raske on leida inimest, kes ei teaks midagi ega oleks kunagi näinud jõhkrat Ameerika Hummeri maasturit. Tänapäeval kohtab seda autot sagedamini poleeritud kutt, kellel on tuunitud kerekomplekt ja palju plastdetailid ja kolm aastakümmet tagasi mängis jõhker maastur avalikkuse ees eranditult terasega lihaseid.
Alustada tuleks sellest, et iga Hummer, keda teel kohtame, on tõelise armee maasturi suhtes “haletsusväärne käsitöö”. Muide, viimane pole üldse Hammer, vaid Humvee. Kaasaegse Ameerika armee peamine maastur sündis 1984. aastal ja kannab nime HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). Kuna aga isegi Ameerika merejalaväelane punub sellise lühendi meresõlmeks, pani sõdurite mass nelikveolise kõva töömehe kiiresti hüüdnimeks "Humvee" või "Humvee".
Ametlikult Hummeri kaubamärgi all toodetud linnamaasturi tsiviilversioon sündis alles 1992. aastal. Ilmselt jingoistliku patriotismi plahvatuse taustal USA-s pärast 1991. aasta operatsiooni Desert Storm. Seejärel muutsid Pentagon ja USA televisiooni inimesed sõja tõeliseks saateks, tehes Ameerika armeele suurepärase suhtekorralduse. Humvee osales otseselt Iraagi sündmustes. Nii ootamatult tuli välja suurepärane reklaamikampaania. Muide, see oli "Kõrbetorm", mis sai lõpuks iroonilise hüüdnime "War on TV", paljuski rehabiliteeris pärast sõjast põhjustatud sotsiaalset traumat USA armee kuvandi Ameerika elanikkonna silmis Vietnamis.
Humvee ajalugu algas juba 1979. aastal, kui Pentagon kuulutas välja konkursi uue armee maasturi loomiseks. Seejärel võtsid võistlusest osa kõik juhtivad Ameerika autoettevõtted. Siiski võitis lõpuks tootja AM General, keda peeti kõige ratsionaalsema disaini ning hinna ja kvaliteedi suhte pakkuvaks. Auto osutus tõesti soliidseks ja vastas kõigile Pentagoni nõuetele. Sealhulgas "Humvee" sai õhust langevarjuga hüpata.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Nelikveoline esimootoriga sõiduk suudab täita maandumissõiduki ja tuletoetusvahendi funktsioone. Praeguseks on Humvee üle elanud juba kolm põlvkonda ja seda esitletakse mitmekümne modifikatsioonina. Maastur on varustatud Chevrolet V8 või Detroit Diesel V8 mootoritega. Kolmanda põlvkonna masinate maksimaalne kiirus ulatub 113 km/h. Kandevõime - 3 tonni. Kütusekulu on 16-23 liitrit 100 km kohta. Samal ajal on paakide maht vaid 94 liitrit. Tänapäeval kasutavad linnamaasturid 4-käigulist hüdromehaanilist automaatkäigukasti.
Omal ajal asendas Humvee 1959. aastal sündinud maasturid M151. Kasutatud HMMWV poolt tänaseni. Peamised operaatorid on USA armee ja merejalaväe korpus (armee allub senatile, korpus – otse USA presidendile). Maasturi kasutusest kõrvaldamisest pole veel juttugi, kuigi alates 2015. aastast on merejalaväelased otsinud maasturile asendust millegi töökindlama ja moodsama vastu.
Teema jätkuks loe edasi milliseid autosid peetakse kõige usaldusväärsemaks ja probleemsemaks aastal 2022.
Allikas: https://novate.ru/blogs/060322/62343/