Nõukogude hävitaja I-15 oli oma aja vaimusünnitus. Vaatamata mitmetele puudustele on auto end hästi tõestanud ja seal kodusõja aastatel isegi Hispaanias sõdida saanud. I-15-l oli aga üks äärmiselt ebameeldiv omadus, mis lõpuks sundis piloote ja mehaanikuid enne iga lahingut hävitajalt raske aku välja tõmbama. Milles asi oli?
Te ei saa lihtsalt midagi võtta ja lennukisse lisada. Kasvõi juba sellepärast, et masina mass on peensusteni välja arvutatud. Nõukogude hävitaja I-15 oli üldiselt hea lennuk. Tal oli aga üks tõsine puudus, millest räägitakse veidi hiljem. Alustuseks olgu mainitud, et lennukis oli 30-kilone aku, mida oli vaja raadiojaama toiteks. Kuid Hispaania kodusõja ajal ei kasutatud I-15 raadiojaamu mitmel põhjusel praktiliselt.
Nõukogude hävitaja peamiseks puuduseks oli soomustatud selja puudumine piloodiistme taga. See muutis hävitaja piloodi tagantpoolt tulevate rünnakute suhtes äärmiselt haavatavaks. Sageli selgus, et lahingus lõppes I-15 lend ilma tõsiste vigastusteta. Kuulipilduja kuulid või killud torkasid lihtsalt läbi ja läbi lennuki kere koos selles istuva inimesega. Lennuk vajas hädasti täiustamist, kuid probleem oli selles, et enam polnud võimalik lihtsalt soomusplaati sisestada – lennuki ülekaal.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Ja siis meenus Nõukogude lenduritele ja mehaanikutele aku, mis tollases reaalsuses oli praktiliselt kasutu. Kaod olid liiga suured ja raadiot kasutati niikuinii harva. Seetõttu otsustati enne lahingut lennukilt I-15 patareid eemaldada ja nende asemele panna 12 ja 8 mm paksune soomusplaat. Tähelepanuväärne on see, et pärast aku eemaldamist ja täiendava (ainult) soomuse paigaldamist muutus lennuk isegi 2 kilogrammi kergemaks. See käsitöönduslik lahendus päästis lõpuks paljude pilootide elud.
Teema jätkuks loe edasi kui palju erinevad riigid maksavad nende parimad hävitajad.
Allikas: https://novate.ru/blogs/030222/62053/