Hiiglaslikust BR-17 kahurist sai üks nendest kodurelvadest, millel polnud aega sõda alustada. Relva väljavaated olid tohutud, kuid praktikas ei läinud kõik nii libedalt, kui tahaksime. Milleks oli siis võimeline tohutu Nõukogude suurtükk, kust see tuli ja kuidas kujunes selle saatus Teise maailmasõja ajal?
1938. aastal toimus Lääne demokraatiate ja Kolmanda Reichi vahel Müncheni pakt, mille tulemusena liideti Tšehhoslovakkia natside poolt. Sel ajal oli riiki koondunud muljetavaldav tööstustoodang. Kui palju maksis ainult masinaehituskontsern "Skoda", mis tegeles ka relvade ja sõjavarustuse tootmisega. Välja töötatud "Skoda" ja suurtükiväe süsteemid. 1939. aastal sõlmis Nõukogude Liit Reichiga lepingu ja sõlmiti Molotov-Ribbentropi pakt.
Sõjaeelses tuulevaikuses jätkus kaubandus, sealhulgas tehnika vallas. Nõukogude Liit ostis Skoda kontsernilt kahe raskekahurisüsteemi tehnilise dokumentatsiooni ja näidised. Esimene on 210 mm kahur. Teine on 305 mm kahur. Tulevikus saavad need süsteemid tootmises Br-17 ja Br-18 indeksid. Eeldati, et mõlemad süsteemid küllastavad patareid enne uue sõja algust. Seda ei juhtunud aga kunagi.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
1941. aastaks oli Punaarmeel 8 täielikult viimistletud 210 mm 1939. aasta mudeli Br-17 kahurit. Ebastabiilsuse tõttu rindel ja pideva taganemise tõttu otsustas väejuhatus aga mitte riskida uute üliraskete relvade rindele panemisega. Probleemiks oli ka see, et neil ei õnnestunud Br-17 jaoks piisavalt laskemoona toota. Nii lebas relv Isamaa prügikastides kuni 1944. aastani, kuni sellest hoolimata rindele saadeti. Br-17 jaotati ühe suurtükiväerügemendi 4 patarei vahel, kummaski 2, tugevduseks 152 mm kaliibriga Br-2 relvadele.
Lahinguasendis kaalus 210 mm Br-17 relv 44 tonni. Püstoli tulekiirus ulatus 0,5 laskuni minutis. Püssist tulistati peamiselt plahvatusohtliku laskemoonaga 53-F-643, mis kaalus 133 kg. Sellise laskemoona algkiirusega 800 m / s suutis suurtükiväesüsteem mürsu visata 28 km kaugusele. Tänapäeval saab väheseid allesjäänud relvi Br-17 näha Peterburi, Moskva, Permi ja Verhnjaja Pyshma muuseumides.
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite selle kohta lugema miks üldiselt keskpärane Airacobra idarindel on saanud võtmelennuk.
Allikas: https://novate.ru/blogs/100122/61805/