Ainult filmides plahvatavad tankid pompoosselt, kui neid tabavad kahurimürsud. Enamasti surevad praktikas rasked lahingumasinad samamoodi nagu jalaväelased – vaikselt ja hääletult, püüdes kinni suure kiirusega metallitüki. Ja kuigi kumulatiivsed kestad saavutasid 20. sajandi teisel poolel tohutu populaarsuse, kasutavad nad tankide peatamiseks endiselt enneolematu kiiruseni kiirendatud "vareste" teenuseid.
Kumulatiivsed kestad on täiesti eraldi vestluse teema. Klassikaline "kineetiline" soomust läbistav mürsk on tegelikult vanametall, mille soomust läbistava võime koosneb kolmest põhifaktorist. Esimene on materjal, millest laskemoon on valmistatud. Teine on mürsu kuju. Kolmas on löögi jõud. Sel juhul on võtmeteguriks just löögijõud. Saate seda suurendada kahel viisil: suurendades masse või suurendades liikumiskiirust. Probleem on selles, et massi suurendamine ilma kaliibrit suurendamata on väga keeruline. Teine asi on kiiruse kasv. Saavutage selle jõuline kasv, suurendades raketikütuse laengut ja pikendades ava ning muutes selle kuju.
Kuidas kahurimürsku kiiresti ilma selle kaliibrit muutmata laiali ajada, on insenerid aastakümneid pead murdnud. Kuid tegelikult leiutati selles vallas parim lahendus juba enne Esimest maailmasõda. Pealegi ei rakendatud seda algselt mitte suurtükiväe, vaid väikerelvade suhtes. Teerajajaks selles vallas oli Saksa insener Karl Ruff, kes esitles 1903. aastal koonustünni uut tehnilist lahendust. Seejärel katsetati kitsenevate tünnidega kõigis riikides, sealhulgas Nõukogude Liidus. Tõsi, vähemalt mõne muljetavaldava tulemuse selles vallas suudeti teha vaid Saksamaal. Tuntuim kitseneva toruga relv oli Saksa tankitõrjekahur Rheinmetall - 4,2 cm Pak 41. Nõukogude Liidus otsustati pärast mitmeid ebaõnnestumisi vahetult enne Teise maailmasõja algust selliste relvade loomisest loobuda.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kuigi koonilise toruga relvad andsid suurema mürsu kiiruse ja samal ajal palju parema soomuse läbitungimise, oli neil ka mitmeid tõsiseid puudusi. Just sel põhjusel ei ole paljulubav tehnoloogia laialt levinud. Esiteks peavad insenerid sellise relva konstrueerimisel lahendama palju keerulisi probleeme, et hiljem vältida mürsu deformeerumist otse avas lasu ajal. Kitseneva toruga relvi on äärmiselt raske valmistada. Teiseks on kooniline toru ise "kristallkahur". See on ülitõhus tööriist, mille eluiga reaalsetes lahingutingimustes, ekstreemse keskkonnamõju ja pideva töötamise korral ei ole pikk. Kolmandaks võeti laskemoona suure liikumiskiiruse tõttu kitseneva toruga relvad tegelikult võimalusest ilma. teostada vähemalt veidi tõhusat tuld killumoonaga jalaväe vastu, kergelt ja soomukita eesmärgid.
Teema jätkuks loe edasi miks mitme relvaga tankid ei juurdunud sõjalistes asjades.
Allikas: https://novate.ru/blogs/191221/61601/