"Dragon" VVA-14 - Nõukogude lennukid, mis hoitakse lahe kogu Ameerikas

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Telli meie kanal Zen >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<

Unikaalne kahepaiksete aerodünaamilise maapinnal õhujõudude muuseum Monino.
Unikaalne kahepaiksete aerodünaamilise maapinnal õhujõudude muuseum Monino.
BBA-14 võib maanduda veega.

In 70 aastat kahekümnenda sajandi kaitsta piire NSVL see ilmus ainulaadne omataoline amfiib õhusõiduki, mis oleks õhkutõusmist ja maandumist, null horisontaalne kiirus ja nimetas seda - VVA-14. Tema peamine ülesanne oli tuvastada veealuse paat Ameerika Ühendriigid, kui nad tulid piire NSVL.

Vaatamata silt kere, VVA-14 kunagi lendas Aeroflot.
Vaatamata silt kere, VVA-14 kunagi lendas Aeroflot.

Väljatöötamine ja rakendamine Projekti kaasatud Robert Bartini - Nõukogude disainer, kes oli Itaalia juured. Lõppude ettevalmistavad toimingud on teostatud 1972. aastal alustas ehitamist esimesest proovist, samal aastal, 4. september tehti esimene starti. Uus voenproma on mitmeid uusi tehnilisi lahendusi, mis ei ole analooge maailmas. Üks selline funktsioon - esinemine "maapinna mõju." Auto võib edukalt ronida taevasse nii maal kui ka vees, "kiirendus" kuni 760 km / h. Tänu aerodünaamilise padi lennuk võib kergesti jääda üle veepinna.

instagram viewer
Testijad istuda lennukis.
Testijad istuda lennukis.
Paigaldamine poi: VVA-14 Uusehitise üle vee.
Paigaldamine poi: VVA-14 Uusehitise üle vee.

Esimene stardi korraldati maapinnast. suundumusi viidi läbi umbes 4 aastat ja selle aja jooksul on õhusõiduk oluliselt paranenud protsessi. Ujukid olid paigaldatud saaks vettelartsatus valmistatud kere pikkus, pane uus mootor. Lennuk tundus nii ebatavaline, et ta regulaarselt saanud "underground" nimed, mille hulgas olid "Dragon", "Fantomas".

BBA-14 mootorid VTOL.
BBA-14 mootorid VTOL.
Foto Aircraft Bartini 14M1P.
Foto Aircraft Bartini 14M1P.

Palju nördimust näha täielikku stardi ja maandumisega vertikaalne disain ja ebaõnnestunud - Enterprise Executive, mis oli vastutav tootmise RD-36-35PR ei võitma oma ülesanne.

Kogu projekti lõpuks läks allamäge pärast lahkumist elu kavandaja. Tol ajal lendude arvu oli umbes 107 lendu, kogupikkus 103 tundi. After that, only at that time instance under the number 19172 has been eliminated from the trials - the plane was dismantled ja sent to the Central Museum of the Air ja the USSR Monino. Praegu grupp entusiaste kavatseb taastada näitus aktiivne ja üheks peamiseks prioriteediks peaksid nad tagasi tiiva amfiib õhusõiduki.

Õhusõiduki vee peal.
Õhusõiduki vee peal.

VVA-14 - on unikaalne toode, mis on väga andekas disainer. Töötades oma projekte, Robert Bartini püüdnud luua meetod, mis ei ole analooge maailmas ja nii, et keegi teine ​​ei saa korrata tema looming. Seega ei ole üllatav, et VVA-14 on palju fänne nüüd.

Pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liidus, siis sai teada 10 võimsaid relvi, mis NSVL oli hoitud saladus.

(!)Telli meie kanal Zen >>IDEAS FOR LIFE| NOVATE.RU<

Rohkem infot meie kodulehel Novate.ru novate.ru/blogs/080218/44842/