UAZ-i tehast võib julgelt pidada üheks kõige konservatiivsemaks ettevõtteks Nõukogude Liidus. Paljud mudelid on ettevõttes toodetud aastakümneid! Mõni kaasaegne UAZ "Hunter" on 1972. aastal sündinud maasturi UAZ-469 otsene järeltulija. Siiski oleks ekslik arvata, et tehases uusi automudeleid ei loodud. Paljud neist masinatest olid sõna otseses mõttes ajast ees. On ainult üks küsimus: miks seeriasse ei läinud.
1. UAZ-460
1950. aastate lõpus loodi UAZ-is "Soviet Range Rover". Uhiuuel maasturil UAZ-460 oli oma vanuse kohta väga ebatavaline täidis. Esiteks oli autol tagumine mootor paigutus. Teiseks oli UAZ-460-l täiesti sõltumatu torsioonvarraste vedrustus. Kolmandaks oli sellel autol juba kasutusel kandev kere. Lisaks paigaldati UAZ-460-le eksperimentaalne 2,5-liitrine V4 mootor.
2. UAZ-3170
1980. aastal sündis UAZ-3170 moodsa nurgelise kerega. Auto töötati välja lühikese (tavalise) versioonina ja pikendatud versioonina, mille kabiin mahutab 9 inimest. NSV Liidust pärit Pajero põhiklient oli Nõukogude armee, kes soovis endale uut moodsat maasturit. Autol oli nelikvedu, märgatavalt ümber kujundatud sõltuv vedrustus ja uuendatud 2,45-liitrine mootor. 1980. aastate lõpus valmistati UAZ-3172 mudelit tootmiseks ette, kuid perestroika ja “torkavate 90ndate” tõttu hävisid kõik tootmisplaanid.
3. UAZ-3972
"Päts" ei vaja täiendavat tutvustamist. Selle mudeli üksikud autod künnavad endise NSV Liidu avarustel tänapäevani. Kuid vähesed teavad, et 1980. aastate keskel loodi Uljanovski disainibüroo seinte vahel uus moodne "päts" - UAZ-3972. Lisaks moekale nurgelisele kerele sai auto täiustatud täidise ja põhimõtteliselt uue raami. Tuntud sündmused panid aga seeriatootmisele punkti.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
4. KiAZ-3727
Vaatamata nimele töötati see auto välja peamiselt Uljanovski tehase disainerite jõupingutustega 1980. aastatel. KiAZ-3727 sündis 1986. aastal, kui Gorki (Nižni Novgorod) legendaarsele GAZellele ei mõelnudki. Selle kaubiku loomine oli tegelikult esimene ja üsna edukas katse teha Nõukogude tööstuse jaoks põhimõtteliselt uus auto. Paks rist pandi projektile 1989. aastal, kui puhkes Karabahhi konflikt: kuni selle hetkeni taheti Aserbaidžaanis toota KiAZ-3727.
5. UAZ-3165 "Simba"
Auto, mille UAZ tutvustas juba 1990ndate lõpus. Tõsi, nad hakkasid seda arendama juba kümnendi nullaastal. Oma tuumaks pidi UAZ-3165 Simba olema alternatiiv vananenud Loafile. Autole pakuti välja mitu varianti, mis erinevad peamiselt kere poolest. See läks isegi tehase testimiseni. Teadmata põhjustel aga edasiarendust piirati ja sarja väljalaskmine tühistati.
Kui tahad autode kohta veelgi huvitavamat teada, siis loe edasi levinud eksiarvamus, mis paneb autojuhid eelistama nelikvedu.
Allikas: https://novate.ru/blogs/021121/61119/