Kui nimi “Uural” kõlab seoses nõukogude tehnikaga, siis esimene asi, mida enamik inimesi mäletab, on legendaarne armee veoauto. Tänapäeval ei mäleta aga kõik seda kunagi täpselt sama nimega lainetel kõndis tohutu Nõukogude laev, Nõukogude mereväe maapealse tuumalaevastiku suurim üksus liit.
Väljas olid 1970. aastad. Kümnendi lõpus leidis aset järjekordne sõjalis-poliitiliste blokkide rahvusvaheliste suhete eskaleerumine. Maailm hakkas taas uue jõuga valmistuma uueks suureks sõjaks. USA ähvardas NSV Liitu uue põlvkonna tuumarakettidega, kosmosepõhise raketitõrjesüsteemi ja veel mõne "huvitava" nipiga. Nõukogude disaineritele anti ülesanne luua uus "kõikenägev silm", mis suudaks jälgida Ameerika rakettide väljalaskmisi.
Millal täpselt SSV-33 "Ural" väljatöötamine algas, pole teada. Siiski on kindlalt teada, et laev pandi laevatehases maha 1981. aasta juunis. Nad lõid laevatehase nr S-810 rajatistes radari. Ja juba 1983. aasta mais käivitati SSV-33 ja algas ehituse viimane etapp. Ees ootas pikk katsetamise ja katsetamise periood. Laev asus lahinguteenistusse 7. jaanuaril 1989. aastal. Lühend "SV" tähistab ainult "kommunikatsioonianumat". Huvitaval kombel põhines laev üsna vanal hiiglasliku maagikandja projektil, mis loodi NSV Liidus juba 1941. aastal. Siis takistas Teine maailmasõda projekti elluviimist.
32 780 tonnise veeväljasurvega alus pandi liikuma tuumareaktori abil, mis töötas koos kahe kütteõli tarbinud katlaga KVG-2. Uurali elektrijaama koguvõimsus oli 66 500 hj. Sidelaeva pikaajaline autonoomne navigeerimine on 180 päeva kiirusel 21,6 sõlme (umbes 40 km / h). Laeva meeskonnas oli 950 inimest. Veelgi enam, 400 neist olid ohvitserid ja vahemehed. Laeva jaoks olid ka mõned relvad: neli 30-mm AK-630 kahurit, neli 12,7-mm Utes kuulipildujat, kaks 76-mm AU kahurit, Igla MANPADS ja Rain allveelaevatõrjerelvad. Alusel põhines ka helikopter Ka-27.
Tuumasidelaeva põhiülesanne oli radariluure. "Ural" pidi tegelema Vaikse ookeani laevade ja NATO sõjaväerajatiste vahelise raadioside pealtkuulamise ja pealtkuulamisega. Laev töötas kuni 1989. aastani, kuni kogu selle isikkoosseis viidi võimude otsusega reservi. Ametlikult oli laev kasutuses 2001. aastani ning juba 2008. aastal saadeti ainulaadne sidelaev utiliseerimiseks.
Teema jätkuks loe edasi kui palju saate teenidakui käivitate tohutu tankeri metallile.
Allikas: https://novate.ru/blogs/261021/61029/