Diiselmootoriga sõidukite järele on suur nõudlus. Mõnel juhul on sellisel agregaadil palju mõtet. Siiski ei tasu unustada, et sellistel elektrijaamadel on ka väga spetsiifilisi puudusi. Täna arutatakse neist kõige olulisemat.
1. Hinna küsimus
Diislipaigaldised meelitavad paljusid autojuhte oma tõhususega. Kuid ärge unustage, et diislikütust on tehnilisest küljest palju keerulisem valmistada. Sellest ka sellise mootori hind 30-40%. Bensiini- ja diiselmootoriga autode kulude erinevus ei tasu end kütusesäästu tõttu ära sugugi nii kiiresti, kui paljud sooviksid.
2. Teenindussagedus
Diiselmootor on hoolduse sageduse ja kvaliteedi osas palju nõudlikum paigaldus. Seetõttu muutuvad sellistes seadmetes palju sagedamini õli, filtrid, tihendid ja paljud muud kulumaterjalid. Kas on vaja öelda, et nende ost lööb loomulikult juhi tasku?
3. Remondi maksumus
Keskmiselt on diiselseadmete remont, eriti kapitaalremont, oluliselt kallim kui bensiinimootorite remont. Selle peamiseks põhjuseks on selliste paigaldiste juba mainitud tehniline keerukus. Isegi pihustite või süüteküünalde vahetamine võib autojuhile palju raha maksta.
4. Kütuse valikud
Diiselmootorite puhul toodetakse kütust suve- ja talveversioonides. Kui te ei soovi oma lemmikauto mootorit ära rikkuda, siis ei tohi juht unustada õigeaegset üleminekut. Juba miinus 5 Celsiuse juures hakkab suviste klasside kütus paksenema ja miinus 10 juures külmub.
5. suur mass
Diiselmootorid on märgatavalt raskemad kui bensiinimootorid. Seetõttu on võrreldavate jõudlusparameetritega diiselauto dünaamika madalam kui bensiinimootoriga autol. Mootori kaal mõjutab ka auto manööverdusvõimet, samuti stabiilsust ja takistuste ületamise võimet.
6. Müra ja vibratsioon
Diiselmootorid töötavad palju kõrgemal rõhul kui bensiinimootorid. Probleem on selles, et see kõik toob kaasa selgelt nähtava müra ja vibratsiooni. Eriti "lihtsamate" üksustega automudelite jaoks. Kõik see sunnib autojuhte rohkem kulutama, sealhulgas kvaliteetsele heliisolatsioonile.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
7. Heitmed
Lõpuks ärge unustage, et diiselmootorid on märgatavalt määrdunud kui bensiinimootorid. Need annavad palju rohkem heitgaase, mistõttu on selliste seadmete puhul toksilisuse vähendamise süsteemide kasutamine kohustuslik.
Teema jätkuks loe edasi 5 kõige populaarsemat viisi juhtide "lahutamiseks". autoteeninduses.
Allikas: https://novate.ru/blogs/101021/60824/