Iga autojuht teab, et armatuurlaual on pildiga pirn tankimismasin - see on otsene märge, et varsti peatab auto oma liikumine. Paraku seni, kuni autod on õppinud ilma kütuseta sõitma. Üks vastuseta jääb aga küsimus: kui kaua võib pärast häiresignaali ilmumist sõitu jätkata?
Esiteks väärib märkimist, et regulaarne “lambipirniga” sõitmine mõjub äärmiselt negatiivselt auto kütusesüsteemile ja sisepõlemismootorile. Kui te seda tava kuritarvitate, võib kütusefilter vähemalt varakult ummistuda. Madala kütusetasemega sõitmine ähvardab ka ebapiisavalt rikkaliku kütusesegu sattumisega mootorisse. Selle tulemusena: katalüüsmuundur kannatab, detonatsioonioht suureneb ja suurtel pööretel võib mootor üldse lakata töötamast. Seetõttu on äärmiselt oluline mitte tuua autot "pirni" juurde ja tankida regulaarselt.
Kui palju kütust siis pärast märgutule süttimist paaki jäänud on? Tegelikult ei ole sellele küsimusele üldist vastust. Erinevatel autodel on erinevad kütusepaagid ja jõuallikad. Selles küsimuses kehtivad siiski mõned üldised sätted. Esiteks pole ühtegi autot, mille paaki oleks tankimisnäidiku süttimise hetkel jäänud alla 5 liitri. Tavaliselt jääb tsiviiltarbeautode "kriitiline" kütusekogus vahemikku 5–10 liitrit ja sõltub sisepõlemismootori standardsest ahnusest.
Seega suudab valdav enamus sõidukeid mööda maateed sõita veel 80-100 km. On ka erandeid, näiteks suudavad paljud Lada mudelid lambipirni peal venitada kõik 110-120 km. Samal ajal on oluline mõista, et nii auto tehniline seisukord kui ka samaaegselt töötavate süsteemide arv avaldab survet arvutatud läbisõidunumbrile. Näiteks raadio, eredad tuled või konditsioneer võivad kriitilise kütusetaseme korral väidetavat läbisõitu tõsiselt vähendada. Sel põhjusel on pikkade sõitude tegemisel kasulik varuda kütusekonteinerit.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Teema jätkuks loe edasi sel juhul saab auto lihtsalt tõmba ratas ära.
Allikas: https://novate.ru/blogs/260921/60679/