1. Turvaprobleem
Kõige huvitavam on see, et ohutus on selles tsoonis lendude keelustamist mõjutav pigem teisejärguline kui võtmetegur. Veeala on liiga suur. Kui peaks juhtuma mingisugune hädaolukord, tuleb meeskonnal auto kõvasti vette panna. Kui vähemalt üks mootoritest on üles öelnud või on mõni muu tõsine probleem, on sellest vähe kasu.
Lennundusstandardite kohaselt peab lennuk asuma sellele lähimast lennujaamast kuni kolme tunni kaugusel. See on vajalik selleks, et lennukil oleks hädaolukorras võimalus lennata ja maanduda, säästes seeläbi reisilaeva puhul meeskonna ja reisijate elusid. Praegu on enamik lennukeid hästi varustatud ja suudavad läbida pikki vahemaid ilma tankimata. Aga ohuoht on igal juhul suurem kui ringi lennates.
2. Lennuki lennutrajektoori
Lennukid ei lenda sirgetel lõikudel, vaid ainult kõveratel joontel. Selle põhjused on üsna objektiivsed. Esiteks on see jällegi ohutuse küsimus, nii lennukite kui ka inimeste puhul. Tee läbib nn "õhukoridore". Need on kohad, kus meeskond saab lennujaamas dispetšeriga suhelda.
See on eriti oluline hädaolukordades. Vajadusel saavad operaatorid marsruuti korrigeerida, mis säästab õhus viibijate elusid. Teine punkt on see, et piloodid peavad õhuruumis liikumiseks mööda minema keerulistest tingimustest. Kursi muutmise põhjuseks võivad olla ebasoodsad ilmastikutingimused.
3. Vead kaardil
Standardkaartidel on palju ebatäpsusi. Sageli on punktide vaheline kaugus, mis on kaardil nähtav, palju väiksem kui tegelik. Graafilist pilti vaadates tundub, et lühim tee on sirge, kuid tegelikult on see tee pikim.
Vead on loomulikud, kuna sfäärilisel kaardil kujutatut on peaaegu võimatu asetada tasasele pinnale, säilitades samal ajal täpse täpsuse. Selle tulemusena selgub, et kaart petab palju sadu kilomeetreid ja mõnel juhul tuhandeid. Sellega seoses selgub, et mida lähemale lennuk maandumisele on, seda lühem on lend. Harvade eranditega lennatakse endiselt läbi selle tsooni.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
4. Vaikse ookeani saared
Vaikse ookeani saartel on mitu riiki, kelle jaoks on side mandriga ülioluline, mistõttu kõikidest riskidest hoolimata lendavad lennukid siiski. Nende riikide hulka kuuluvad Vanuatu, Fidži, Hawaii, Samoa ja teised.
Seda on sama huvitav ja kasulik õppida õhusõiduki jälg: kuidas see tekib ja millist ohtu see teistele liinilaevadele kujutab.
Allikas: https://novate.ru/blogs/030921/60393/
ON HUVITAV:
1. 7 sisustuseset, mis on õige aeg prügikotti pista ja prügimäele viia
2. Makarovi püstol: miks on tänapäevastel mudelitel must käepide, kui NSV Liidu ajal oli see pruun
3. Miks mähkisid revolutsioonilised meremehed end padrunrihmadesse