Akutoitel tööriistadel on tavaliselt üks suur puudus. Harvade eranditega pole sellel standardset ühendust vooluvõrku. Akude pidev laadimine pole nii mugav, kui tundub. Ja kui viimased ka riknevad, muutub kõige väärtuslikum tööriist tegelikult täiesti kasutuks. Kahesoonelise juhtme ja elektrilindi abil saate olukorrast ise välja tulla.
Mida sa vajad: kruvikeeraja toiteallikas, kahesooneline juhe, elektrilint, plasttoru
Eemaldame aku kruvikeeraja küljest ja võtame selle korpuse lahti, et pääseda akukomplekti juurde. Me võtame selle välja, pärast mida mõõdame väljatõmmatud ploki kõrgust. Vastavalt tehtud mõõtmisele lõikasime välja kaks 20 mm läbimõõduga plasttoru tükki. Kontrollime, kas torud mahuvad akukarpi, et see saaks tagasi sulguda. Kui seda ei juhtu, viilime ja lihvime oma toorikuid.
Kontaktide kinnitamiseks on vaja plasttorusid. Eemaldage akuplokist kontaktplaadid. Need sobivad väljalõigatud plasttorude peale. Kui plaatide läbimõõt on suurem, siis kerime torude ümber tihendiks mitu kihti elektrilinti. Järgmisena võetakse ettevalmistatud kahesooneline traat. Selle külge keevitatakse kontaktid. Juhtmed ise juhitakse läbi plasttorude, mis omakorda on elektrilindiga keeratud.
Traadi teine ots on ühendatud (keevitatud) toiteallikaga. Siin on äärmiselt oluline polaarsus õigesti määrata ja juhtmed keevitada. Kõik potentsiaalselt ohtlikud liitekohad on kaetud elektrilindiga. Lisaks tehakse aku korpusesse auk juhtmete jaoks. Kogu konstruktsioon on kokku pandud, kuid nüüd on meil koos patareidega torud koos kontaktide ja juhtmetega toiteallikast. Süsteem on kasutamiseks valmis.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Teemat jätkates loe kruvikeerajasse kinni jäänud: kuidas ekstraheerida ilma liigsete probleemideta.
Allikas: https://novate.ru/blogs/170821/60198/
ON HUVITAV:
1. Miks vene tankid ikka veel 90 aasta vanuste mootoritega töötavad
2. Makarovi püstol: miks on tänapäevastel mudelitel must käepide, kui NSV Liidus oli see pruun
3. Kuidas hiigelsuur laev suudab hoovuses suhteliselt väikese ankru küljes püsida