Mis on tankide T-34 edu saladus

  • Dec 27, 2021
click fraud protection
Keskmisest tankist T-34 on saanud Suure Isamaasõja ajal Punaarmee üks tunnusmärke ja perekonna " Võidurelva" silmapaistev esindaja. Liialdamata võib öelda, et T-34-st sai Teise maailmasõja üks parimaid lahingumasinaid. Mis on kolmekümne nelja edu saladus, kui tankid olid oma omadustelt palju järsemad?
Keskmisest tankist T-34 on saanud Suure Isamaasõja ajal Punaarmee üks tunnusmärke ja perekonna "Võidurelva" silmapaistev esindaja. Liialdamata võib öelda, et T-34-st sai Teise maailmasõja üks parimaid lahingumasinaid. Mis on kolmekümne nelja edu saladus, kui tankid olid oma omadustelt palju järsemad?
Keskmisest tankist T-34 on saanud Suure Isamaasõja ajal Punaarmee üks tunnusmärke ja perekonna "Võidurelva" silmapaistev esindaja. Liialdamata võib öelda, et T-34-st sai Teise maailmasõja üks parimaid lahingumasinaid. Mis on kolmekümne nelja edu saladus, kui tankid olid oma omadustelt palju järsemad?

1. Kaldus soomus

Sõja alguses olid neil suurepärased soomused. Foto: worldoftanksblitz.org.
Sõja alguses olid neil suurepärased soomused. / Foto: worldoftanksblitz.org.
Sõja alguses olid neil suurepärased soomused. / Foto: worldoftanksblitz.org.

T-34 soomus oli palju õhem kui sõja keskpaigaks lähemale ilmunud Saksa tankide soomus. T-34-l oli erinevalt varastest Saksa tankidest aga kaldus soomus. See tehnoloogia osutus palju edumeelsemaks, kui sakslased arvasid. Seetõttu ei olnud natside "Panzer IV" sõja algfaasis Nõukogude tankidega kerge toime tulla. Just kaldus soomuse tõttu pidid sakslased oma põhitanki peakaliibrit muutma.

instagram viewer

2. Kerge nagu sulg

Piisavalt kerge. / Foto: sõjaväearms.ru.
Piisavalt kerge. / Foto: sõjaväearms.ru.

Nagu väga suur terassulg. Sellegipoolest on T-34 keskmiste tankide standardite järgi üsna kerge. Masina kaal alates 26,5 tonnist. Kui Saksa tankid olid pidevalt raskemad, siis Nõukogude 34 ei ületanud lõpuks kordagi 30,9 tonni piiri. Kõik see võimaldas tankil mööda sõita sealt, kus isegi umbes 44 tonni kaalunud Pantherid kinni jäid. Lisaks läks Nõukogude tank maanteel palju kiiremini, mis samuti mängib olulist rolli.

3. Võimas diisel

Maailmasõja parim diisel. / Foto: voennoe-obozrenie.ru.
Maailmasõja parim diisel. / Foto: voennoe-obozrenie.ru.

500-hobujõulise tootlikkusega diiselmootor V-2 külastas Teise maailmasõja ajal kõigi tankide kere. Mis seal tegelikult on, selle modifikatsioone kantakse sõjatehnikale tänaseni! Tänu temale surus T-34 konarlikul maastikul endast välja 36 km/h ja maanteel 54 km/h. Mis oli nende aegade kohta väga hea tulemus. Lisaks oli V-2 diiselmootor konstrueeritud nii, et kiireloomulise vajaduse korral sai seda tankida peaaegu kõike: petrooleumi, bensiini, õli ja isegi kütteõli.

4. Laiad rajad

Piisavalt lai rada. / Foto: fotoload.ru.
Piisavalt lai rada. / Foto: fotoload.ru.

Oluline asi, millele tavaliselt üldse tähelepanu ei pöörata. Kuid just rööbasteede laius mõjutab suuresti liikumisvõimet ebatasasel maastikul. 550 mm laiusega T-34-s avaldasid röövikud maapinnale palju väiksemat survet, 0,62 kg / cc. Võrdluseks, "Panther" oli 0,88 punkti.

>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<

5. Tapvatu lihtsus

Masstoodang. / Foto: tr.pinterest.com.
Masstoodang. / Foto: tr.pinterest.com.

Nõukogude disainerid tuginesid T-34 väljatöötamisel tootmise ja hoolduse lihtsusele. See võimaldas muuta tanki tõeliselt massiivseks. T-34 oli suhteliselt lihtne remontida isegi välitöökodades. Tihti õnnestus 30-päevase võitluse jooksul tankil remonti minna ja mitu korda uuesti teenistusse naasta. Ja mis kõige tähtsam, nõukogude autosse pandi tohutu moderniseerimispotentsiaal.

Teemat jätkates loe edasi
Pz. Kpfw V: milline oli Pantheri tanki purustav jõud.
Allikas:
https://novate.ru/blogs/150821/60185/

ON HUVITAV:

1. Miks vene tankid ikka veel 90 aasta vanuste mootoritega töötavad

2. Makarovi püstol: miks on tänapäevastel mudelitel must käepide, kui NSV Liidus oli see pruun

3. Kuidas hiigelsuur laev suudab hoovuses suhteliselt väikese ankru küljes püsida