1. Renault logan
Kui küsimus on ratastes, mitte mingis prestiižis või staatuses, siis on mõttekas pöörata tähelepanu esimese põlvkonna vanale heale "Loganile". Lihtne, töökindel, praktiline ja väga odav auto, korralikult hooldatud, teenib ustavalt palju aastaid. Järelturul on selle mudeli autosid läbisõiduga 700 tuhat km, mis pole samal ajal läbinud ühtegi suuremat remonti. Kui õnnestub leida korrosioonita ja löömatu "esmasündinu", siis kindlasti ei tasu ostuks raha säästa.
2. Nissan almera klassikaline
Omal ajal tekitas see Jaapani auto siseturul silmailu. Kuigi kired on ammu vaibunud, näitab masin end äris endiselt suurepäraselt. Igal juhul, kui tema omanik oli hooliv ja vastutustundlik. Teie raha eest on see suurepärane võimalus, isegi kui teil on elektroonikaga seotud väikesed "haavandid". Ja ka "Almera" on haruldane näide sellest, kui automaatkäigukast osutus kordades töökindlamaks kui mehaaniline.
3. Toyota corolla
Sel juhul räägime üheksanda põlvkonna "Corollast". Korralik auto selle raha eest, mis selle eest täna järelturul küsitakse. Pretensioonitu ja enda jaoks üsna usaldusväärne, näitab ta end äris hästi, isegi kui ihaldatud "kümme" on selja taga. Nõuetekohase hoolduse korral kestab see sama palju. Jaapani auto nõrk koht on manuaalkäigukast. Seega, kui võtate selle mudeli, tuleks tähelepanu pöörata automaatkäigukastiga valikute leidmisele.
4. Toyota Prius
Auto, mis ausalt öeldes võib pretendeerida Venemaa esimese ja ainsa tõeliselt populaarse hübriidauto tiitlile. Esimesed probleemid ilmnevad autoga 150-200 tuhande kilomeetrise intervalliga. Nõuetekohase tähelepanu ja õigeaegse hoolduse korral suudab see aga peaaegu ilma probleemideta (ja täiendavate finantskuludeta) peaaegu sama palju reisida. Nõrgad kohad on nii hammasrihm kui ka aku. Valik peaks olema rangelt teise põlvkonna auto.
5. Toyota RAV4
Veel üks "samurai", mis enamiku kaasmaalaste jaoks ei vaja täiendavat tutvustamist. Kui RAV4 pole kunagi olnud, siis tasub tähelepanu pöörata XA20 tagaosas olevatele teise põlvkonna autodele. Soovitatav on eelistada mudeleid, millel on vähem võimas jõuallikas, mille maht on 1,8 liitrit. 2,0- ja 2,4-liitriste agregaatide puhul on RAV-l mitmeid probleeme. Kuid nelikvedu ja 1,8 on peaaegu autotööstuse valmistatud Šveitsi käekell.
6. Honda cr-v
Omal ajal oli see auto juba mainitud RAV4 jaoks üks parimaid alternatiive. Just CR-V oli üks esimesi pistikühendusega nelikveoga autode seas. Samal ajal on teise põlvkonna autod uskumatult töökindlad. Need saavad hõlpsasti teenindada 200 tuhat kilomeetrit ilma suurema remondita. Sellise Honda tugevaks küljeks olid ja on mootorid, nõrgaks küljeks aga automaatkäigukast.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
7. Mazda 3 BK
Mazda 3 ilmus siseturule rohkem kui 17 aastat tagasi. Vaatamata oma märkimisväärsele vanusele on see auto endiselt asjakohane oma ülemäärase vastupidavuse ja töökindluse tõttu. Nad mäletavad ja armastavad "troikasid" eelkõige tänu ühele parimale kere korrosioonivastasele töötlusele ajaloos. Punased laigud sellel autol on midagi ebatavalist.
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite lugema 10 vähetuntud AvtoVAZ ideeautot, et näha, mis teel on suur edu.
Allikas: https://novate.ru/blogs/110821/60062/
ON HUVITAV:
1. Tabamatud Junkers: Ju 86 kõrgpommitaja, mis oli Nõukogude õhutõrjele kättesaamatus
2. Makarovi püstol: miks on tänapäevastel mudelitel must käepide, kui NSV Liidus oli see pruun
3. Kuidas hiigelsuur laev suudab hoovuses suhteliselt väikese ankru küljes püsida