1. Ratta surve
Juhtum, kui vähe on halb ja palju on ka halb. Väga oluline on jälgida, et rehvirõhk vastaks kasutusjuhendis sätestatud nõuetele. Vastasel juhul ei kannata mitte ainult rattad ise, vaid ka muud auto komponendid. Sõiduomadused vähenevad ja mitmete oluliste osade kulumine suureneb.
2. Kõrged pöörded
Regulaarne suurel kiirusel sõitmine ei tõota autole head: jõuallika kiirenenud kulumine lõpeb paratamatult kalli remondiga. Seetõttu on väga oluline püüda sõita keskmistel normaalsetel pööretel. Kindlasti ei tasu tahhomeetri nõela punases tsoonis hoida.
3. Käsi kangil
Paljud juhid teevad sama vea: asetavad käe käigukangile, nagu oleks see mingi tugijalg või kepp. Selline suhtumine üksusesse on lausa sabotaaž. Käe raskus tundub väike, kuid sellest piisab, et jõuülekandele soovimatut pinget tekitada.
4. Jalg käepidemel
Paljude juhtide teine halb harjumus on hoida jalga pidevalt käepidemel. Enamasti lõpeb see sellega, et autojuht kaotab valvsuse ja vajutab endiselt pedaali. Kõige selle tulemusena hakkab siduriketas pidevalt libisema. Osa kulumine kiireneb. Sama halb harjumus on hoida sidurit pikka aega ummikus või fooris.
5. Vana õli
Autoõli tuleks regulaarselt vahetada. Vastasel juhul võib jõuallika liikuvate elementidega tekkida suuri probleeme. Samuti tuleks regulaarselt vaadata auto alla ja kontrollida autot tehniliste vedelike lekete suhtes. Õlitaseme kontrollimine õlimõõtevardaga iga paari päeva tagant ei ole üleliigne. Niipea, kui tuvastatakse kõrvalekalle mahu vähendamise suunas, tuleb õli lisada.
6. Määrdunud keha
Ärge jätke tähelepanuta auto regulaarset pesemist. Eriti kui keha on reisi ajal tugevalt ja regulaarselt määrdunud. Kui autopesula külastus tundub liiga kulukas, siis tasub mõelda, kui kalliks läheb "rõõm" kerelt rooste eemaldamine, üleküpsetuslävede ja värvide taastamine?
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
7. Lühikesed reisid
Võib-olla on mõnikord parem kõndida? Tänapäeval hakkavad autojuhid üha enam kasutama oma lemmik "pääsukest" isegi siis, kui on vaja ületada sõna otseses mõttes kolmandik plokist! Siiski on oluline mõista, et mootori käivitumisel ja seiskumisel põrkuvad sõiduki osad kõige suurema koormusega. Seetõttu kiirendavad sagedased käivitamised ja seiskamised ainult sõiduki sisemuse kulumist.
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, siis peaksite kindlasti lugema 10 autovalikutmis muudavad sõidu palju mugavamaks.
Allikas: https://novate.ru/blogs/010821/60000/
ON HUVITAV:
1. Võidu hääl: miks kuulus diktor Juri Levitan sõjajärgsel perioodil õhust eemaldati
2. Makarovi püstol: miks on tänapäevastel mudelitel must käepide, kui NSV Liidus oli see pruun
3. Kuidas hiigelsuur laev suudab hoovuses suhteliselt väikese ankru küljes püsida