Kõik on seotud värviga
Nagu selgus, värvivad nad asfalti. Meie jaoks on see kõik liiga keeruline, kuid nende jaoks on see asjade järjekorras. Suurema sissetulekuga inimestel võib kodu lähedal olla klinkerplaate või sillutuskive, kuid enamikul on asfalt. Teekatte koormus on liiga suur, kuna peaaegu kõigil pereliikmetel on autod.
Inimesed teavad hästi, et katte väljavahetamine läheb neile kalliks maksma. Seetõttu väljuvad nad olukorrast erinevalt. Põhimõte seisneb selles, et hävitamist on parem ära hoida kui likvideerida. Selle tulemusena värvivad nad iga kolme kuni viie aasta järel oma teed spetsiaalse värviga.
Kaitsetehnoloogia
Tõepoolest, see tehnoloogia on üsna keeruline. See ei taga mitte ainult radade täiuslikku välimust, vaid hoiab ära ka asfaltkatte hävimise. Protsessil on ka oma nimi – silkouting. Viskoosne värv on musta värvi. See sisaldab kvartsliiva, bituumenit, värvaineid, silikoone ja muid lisandeid, mis kaitsevad katet kokkupuude niiskuse, madalate temperatuuride, päikese, bensiini ja õliga ning loomulikult muuta see mustaks ja atraktiivne.
Asfaldi töötlemine kiirendab oluliselt lume sulamisprotsessi ja sellest tuleneva vee voolamist tormisüsteemi. Mis puudutab ravi ennast, siis selles pole midagi keerulist, kuid kõigi nende koostisest tulenevate aurude sissehingamine on väga kahjulik. Sellega seoses teevad tööd reeglina inimesed, kes soovivad lisaraha teenida, näiteks üliõpilased või pensionärid, väljarändajad.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Ühe asfaltraja töötlemiseks kulub kaks kuni kolm tundi. Saate sellel sõita ja kõndida kaheksa tunni pärast. Regulaarsel sellisel töötlemisel peab asfalt remonti tegema mitukümmend aastat.
See on sama huvitav ja kasulik teada saada miks USA-s on 110 volti pistikupesas, kui meil on igal pool 220 volti.
Allikas: https://novate.ru/blogs/030721/59628/
ON HUVITAV:
1. Miks ehitatakse Ameerika äärelinnadesse papist ja vineerist maju?
2. Miks Ameerika mehed kannavad särgi all T-särki?
3. Miks automaatpüss ilmus NSV Liidus 1949. aastal ja USA-s alles 1964. aastal?