"Karu" pilvede vahel: miks vana "stalinlik" pommitaja ikka veel kasutuses on

  • Nov 21, 2021
click fraud protection
" Karu" pilvede vahel: miks vana " stalinlik" pommitaja ikka veel kasutuses on

Nõukogude turbopropeller-strateegiline pommitaja-raketikandja Tu-95 lennukid, pehmelt öeldes mitte noored. Piisab, kui öelda, et see hävitav masin pärineb Stalini aegadest. Vaatamata oma auväärsele vanusele töötab karupommitaja Venemaaga tänaseni. Mis on õhuväe veterani "müsteerium"? Tõesti, kodumaisel õhuväel pole midagi paremat ja moodsamat?

Vana, aga lahe lennuk. | Foto: infosmi.net.
Vana, aga lahe lennuk. | Foto: infosmi.net.
Vana, aga lahe lennuk. | Foto: infosmi.net.

NATO klassifikatsiooni järgi strateegiline pommitaja Tu-95 ehk "Karu" (karu) loodi juba 1952. aastal. Praeguseks on ainulaadne masin kasutusel ühes riigis - Venemaal. Neid lennukeid ei toodetud nii palju. Ametlikel andmetel on kasutuses täpselt 60 Tu-95 pommitajat kõigist mudelitest. Masinaks on turbopropeller, mis turboreaktiivpommitajate ajastul võib tunduda lausa kummaline. Siin peitub aga kogu küsimuse "sool".

Satelliidile peaaegu nähtamatu. | Foto: placepic.ru.
Satelliidile peaaegu nähtamatu. | Foto: placepic.ru.

Taktikalise tähistuse poolest täidab pommitaja Tu-95 samu ülesandeid kui samal 1952. aastal sündinud Ameerika Boeing B-52 Stratofortress. Peamine erinevus lennukite vahel seisneb nendes kasutatavates mootorites. Iroonia on see, et Nõukogude "Karu" kõige olulisem eelis sai teatavaks alles pärast spioonisatelliitide arenenud võrgu tekkimist. Fakt on see, et isegi kaasaegsed seadmed on ausalt öeldes ebaolulised, et tulla toime turbopropellerlennukite tuvastamisega kosmosest. Seega pole Tu-95 mitte ainult tuumaheidutus, vaid ka tõeline "vaikne õudus" USA raketikaitsele ja luurele.

instagram viewer

Külma sõja lennuk. | Foto: voennoedelo.com.
Külma sõja lennuk. | Foto: voennoedelo.com.

Oleks ekslik arvata, et Tu-95 pole viimase ligi 70 aasta jooksul kuidagi muutunud. Lennukit on korduvalt modifitseeritud ja moderniseeritud. Tänapäeval kasutatakse Venemaal Tu-95MS-i. Nende lennukite meeskond on 7 inimest. Pommitaja mõõtmed on 49,09x50,04 meetrit (kere pikkus tiivaulatuses). Tühi lennuk võib kanda 86,3 tonni ja maksimaalne stardimass võib ulatuda 156 tonnini. Õhuväe veterani jõuallikaks on neli NK-12M mootorit, mis võimaldavad kiirendada tipphetkel 830 km/h ja ristlusrežiimis kuni 700 km/h. Lennuki lahinguraadius on salastatud. Lennuk suudab kanda kuni 20,8 tonni lahingukoormust, lisaks on sellel paar GSh-23 lennukikahurit.

>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<

Ta teenis piiridel. Foto: gunsfriend.ru.
Ta teenis piiridel. Foto: gunsfriend.ru.

Nõukogude ajal olid lennukid Tu-95 NATO piiridel valmisolekus. Tõsi, ametlikel andmetel polnud neil kunagi tuumalaenguid. Tu-95 tuumapommide laadimine viidi läbi ainult üks kord - Kariibi mere kriisi ajal. Pommitajad asusid nii NSV Liidus endas kui ka mitmetes sotsialismilaagri riikides: Kuubal, Angolas, Somaalias, Guineas. Mõnede teadete kohaselt kasutati masinaid Vietnami sõja ajal luurelendudel. Tu-95 osales jälgimislennukitena ka NSV Liidu kosmoseprogrammi ajal, nende abiga otsiti kosmosest maandunud sõidukeid. Pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist oli "üheksakümne viienda" sõjalise kasutamise esimene episood kodusõda Süürias. Seal kasutati pommitajat terrorirühmituste vastu.

Ikka teenistuses. ¦ Foto: embed.dailystorm.ru.
Ikka teenistuses. ¦ Foto: embed.dailystorm.ru.

Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite lugema 5 koduvõitlejatmis muudavad riigi õhutõrjesüsteemi üheks parimaks maailmas.
Allikas:
https://novate.ru/blogs/230621/59500/

ON HUVITAV:

1. Riik, kus pole töötuid ja vaeseid ning bensiin on odavam kui vesi

2. Miks Ameerika mehed kannavad särgi all T-särki?

3. Mitu liitrit bensiini jääb paaki, kui tuli süttib (video)