Tank T-34 on kahtlemata legendaarne soomusmasin Suure Isamaasõja ajaloos. Kuid nagu igal transpordi- või sõjavarustusel, on sellel ka puudusi. Üks neist on seotud tanki sisemise kütte puudumisega, seetõttu pidid Punaarmee sõdurid pöörduma isegi... palkide poole, et talvehooajal mitte külmuda.
Märkimisväärne probleem kuulsa Nõukogude tanki juures oli kütte puudumine. On ütlematagi selge, et talvekuudel oli Punaarmee tankistidel eriti raske. Rööbaste peal olevas metallkastis oli lihtne surra, kui midagi ette ei võetud. Ainus soojus, mida paak ise võiks "anda", on see, mida mootor väljastab. Kuid see ei suutnud üldist olukorda parandada – tegelikult oli soomusmasina sisetemperatuur vaid paar kraadi kõrgem välisõhu temperatuurist.
Pealegi oli soomusmasina meeskonnast üks inimene, kes koges külmade elementide mõju palju rohkem kui teised. Räägime mehhaniseeritud sõidust ja kõik sellepärast, et mõnikord sundis halb nähtavus meid sõitma avatud esiluugiga tankiga. Ja kui ülejäänud meeskond leidis end vähemalt tuule ulgumise "tsoonist" väljas, siis jäine õhk peksis mehaanikule rindu ja näkku. Lahingu ajal oli see veidi lihtsam tänu sellele, et tankil oli aega pulbergaasidest veidi soojeneda. Kuid tegelikult oli see ainus pluss nende kogunemisest paagi kokpitti.
Tegelikult oli T-34 võimalik soojendada ainult siis, kui see oli pargitud. Selle jaoks lahendati auto kahel viisil, millest esimese pakkusid disainerid ise - külmal aastaajal olid paagid varustatud pliidiga, mis asetati kasti ja kinnitati ahtri külge. See toimis nii: soomuki alla kaevati süvend, sinna pandi ahi ja köeti või sõitis auto sinna ülevalt otsa. Ja soojuse tarbimise vähendamiseks paagi seinte kaudu kaeti need spetsiaalsete lõuendikatetega.
Vahel tuli aga ette olukordi, kus lihtsalt polnud aega ega võimalust murda külmunud maa, siis jäeti ahi paremate aegadeni ahtrisse ja hõõguma palgid. See meetod oli vähem tõhus, kuid sellest piisas, et meeskond saaks ööbida T-34-s, ilma et oleks oht oma autos hukkuda. Rohkemaks aga ühestki meetodist ei piisanud, sest paak jahtus maha vaid mõne tunniga.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Huvitav fakt: vähesed teavad, kuid põhja all hõõguvate palkidega päästekott pole mitte sõduri leidlikkuse ilmekas näide, vaid üks juhistest kuulsa tanki käsitsemiseks.
Lisaks teemale: kaasaegsetes tsiviilautodes tekivad perioodiliselt kütteprobleemid - Mida teha, kui ahi ei kuumene autos hästi ja mootor on kuum nagu süsi
Allikas: https://novate.ru/blogs/090621/59303/
ON HUVITAV:
1. Riik, kus pole töötuid ja vaeseid ning bensiin on odavam kui vesi
2. Miks Ameerika mehed kannavad särgi all T-särki?
3. Mitu liitrit bensiini jääb paaki, kui tuli süttib (video)