Uus "Volga", mis pidi päästma autotööstuse, kuid tehasest ei lahkunud

  • Nov 02, 2021
click fraud protection
Uus " Volga", mis pidi päästma autotööstuse, kuid tehasest ei lahkunud

Autost GAZ-3111 "Volga" pidi saama kõige massiivsem kodumaine auto pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist. 3111. "Volga" saatus oli aga äärmiselt raske ja mitmetähenduslik. Lõpuks läks kõik nii, et täna ei tea ega mäleta enamus kaasmaalasi üht ambitsioonikamat kodumaist autoprojekti. Mis see auto siis oli?

Näeb välja nagu võõras auto. / Foto: drive2.ru.
Näeb välja nagu võõras auto. / Foto: drive2.ru.
Näeb välja nagu võõras auto. / Foto: drive2.ru.

GAZ-3111 "Volga" väljatöötamine algas pärast Nõukogude Liidu lagunemist 1996. aastal. Sel ajal otsis ettevõte GAZ uusi võimalusi kodumaisel autoturul, mis oli ootamatult üle ujutatud arvukate välismaiste autodega, uusi võimalusi. Autot arendati kaks aastat, pärast mida esitleti seda 1998. aastal Moskva autosalongis. Nad tegid uudsuse, pidades silmas mitte ainult kodumaist, vaid ka Euroopa turgu. Volga suutis isegi edukalt läbida kõik EuroNCAP turvatestid.

Väga kena auto. / Foto: drive2.ru.
Väga kena auto. / Foto: drive2.ru.

Auto osutus väga ilusaks ja disainilt väga edumeelseks, hoolimata sellest, et tegelikult oli tegemist vana nõukogude sõiduauto GAZ-24 põhjaliku moderniseerimisega. Disainerid ja kodumaised edasimüüjad lootsid äriedule. Siit aga algasid probleemid: auto osutus tootmise mõttes liiga keeruliseks. Eriti rasketel 1990ndatel.

instagram viewer

Välisturu sihtimine. / Foto: ya.ru.
Välisturu sihtimine. / Foto: ya.ru.

Autot näidati isegi USA-s. Tehti ettepanek, et auto GAZ-3111 võiks asendada 1980. aastatel ilmunud mudelit GAZ-3110. Lisaks on auto kogunud palju positiivseid ülevaateid. Välismaalased märkisid massiliselt selle mudeli sarnasust GAZ-21-ga. Kõrgelt hinnati sisekujundust ja meeldivaid kehakontuure. Kuid kõigest sellest hoolimata ei jõudnud see kunagi masstootmiseni.

Sellest oleks võinud teha suurepärase auto. / Foto: temaretik.com.
Sellest oleks võinud teha suurepärase auto. / Foto: temaretik.com.

Ausalt öeldes tuleb märkida, et mitte kõik 3111. aasta otsused ei olnud erakordselt edukad. Mõjutatud sellest, et see auto ei olnud ikkagi originaalprojekt, vaid sügava moderniseerimise vili. Seetõttu sisaldas see mootorit ZMZ-405, mis oli 1990ndatel ausalt öeldes vananenud ja mille võimsus oli 155 hj. Paigaldus toimis koos 5-käigulise käigukastiga. Lõppkokkuvõttes tootis GAZ neid autosid vaid 420, need pandi kokku peaaegu käsitsi. Projekt kestis 2009. aastani, kuni pärast järgmist majanduskriisi lainet see lõpuks kärbiti.

>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<

Isegi ameeriklastel on kirjutusmasin. / Foto: ya.ru.
Isegi ameeriklastel on kirjutusmasin. / Foto: ya.ru.

Teemat jätkates loe edasi 10 endiste sotsialismimaade autot, millest on saanud tõelised haruldused.
Allikas:
https://novate.ru/blogs/300521/59189/

ON HUVITAV:

1. Riik, kus pole töötuid ja vaeseid ning bensiin on odavam kui vesi

2. Miks Ameerika mehed kannavad särgi all T-särki?

3. Mitu liitrit bensiini jääb paaki, kui tuli süttib (video)