Kas olete kunagi näinud, kuidas rongid pööravad? Kindlasti on vaid vähesed saanud sellise sündmuse tunnistajateks, mille puhul tollal üldiselt kaheldakse, kas rongid seda suudavad! Tegelikult teevad nad seda nii hästi kui oskavad, kuigi teevad seda ainult raudteeinfrastruktuuri eriobjektide abil. Lisaks on rongi rööbastele paigutamiseks korraga kolm võimalust.
Tänapäeval on enamikul diisel- ja elektriveduritel, välja arvatud nn manöövrimasinad kaks juhtimiskabiini (ees ja taga), tänu millele tegelikult "pööre" toimub traktor. Kuid koos diisel- ja elektriveduritega jäävad raudteel endiselt tööle auruvedurid, millel puudub kahekordne kabiin. Nende pöördeks, aga ka manöövrisõidukite pööramiseks on vaja spetsiaalseid vahendeid, mida on kolme tüüpi.
1. Silmus
Võib-olla on rongide jaoks kõige lihtsam ja levinum viis tagasipööret sooritada silmus. Nimi räägib enda eest. Jaamas tehakse lihtsalt pöördepunkt, kus raudteepeenar laotakse aasa, läheb ringi ja naaseb põhirajale. Tõsi, täna on raudteejaamade aasad enamasti kas maha võetud või täielikult lahti võetud. See juhtub nende ebaolulisuse tõttu: silmused hõivavad väga suure ala ja seda pöördemeetodit vajavate rongide arv jääb järjest vähemaks.
2. Kolmnurk
Rangelt võttes on see raudteekolmnurk. Seda tüüpi infrastruktuuri ei kasutata ainult rongide jaoks. Seda kasutatakse ka trammide jaoks. Selle pöördeviisi olemus on samuti üsna lihtne: rööbasteed on ühendatud kolmnurga kujul. Kõigepealt liigub rong ühes kurvis, seejärel nihutatakse pööret ja rong tagurdab, sõidab ummikusse. Seal kantakse nool uuesti üle, misjärel rong hakkab edasi liikuma.
3. Plaadimängija
Lõpuks kõige lõbusam ja meelelahutuslikum viis rongide pööramiseks! Seda seadet nimetatakse õigesti "mullivanniks". Tõsi, tänapäeval jääb neid aina vähemaks. Veel nõukogude ajal olid ringrattad olemas peaaegu igas veduridepoos. Täna on need suletud ja utiliseeritud hoolduse keerukuse ja banaalse kasutuse tõttu, sest neid vajavaid ronge jääb järjest vähemaks. Tagurdamistööd on üsna lihtsad. Tegelikult on see kopsakas pöördlaud, millel rong sõidetakse ja seejärel 360 kraadi pööratakse.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite selle kohta lugema miks Venemaal raudteeülesõidukohtadel peavad autojuhid palju kauem ootamakui Euroopas.
Allikas: https://novate.ru/blogs/230521/59101/
ON HUVITAV:
1. Miks ehitatakse Ameerika äärelinnadesse papist ja vineerist maju?
2. Miks Ameerika mehed kannavad särgi all T-särki?
3. Miks NSV Liidus tehti klaaskuule, millega lapsed tahtsid hoovides mängida