Siemens Energy tegevjuht Christian Bruch rääkis sektori ees seisvatest väljakutsetest "roheline" vesinik, öeldes CNBC-le, et "selle kasutamisel pole praegu ärilist õigustust aeg".
19. oktoobril CNBC jätkusuutliku tuleviku foorumi arutelu käigus tõi Christian Bruch välja mitmed valdkonnad, millega tuleb tegeleda, et roheline vesinik saaks tõmbejõu.
"Me peame kehtestama piirtingimused, et muuta see tehnoloogia äriliselt elujõuliseks."
Eelkõige lisas Bruch:
"Ja me vajame ökoloogilist keskkonda, ilmselgelt odava elektri ja taastuvate energiaallikate rohkusega ..."
See pole veel saadaval, väidab ta.
Vesinikku saab toota mitmel viisil. Üks meetoditest on elektrolüüs, mille käigus elektrivool jagab vee hapnikuks ja vesinikuks.
Mõned inimesed nimetavad vesinikku roheliseks või taastuvaks vesinikuks, kui elekter on selle tootmiseks kasutatav pärineb taastuvatest allikatest nagu tuul või päikeseenergia.
Kuigi mõned inimesed tunnevad aukartust rohelise vesiniku potentsiaali ees, on selle tootmine praegu kulukas.
National Grid Company kirjeldab vesinikhalli kui "kõige levinumat vesiniku tootmise vormi".
National Grigi sõnul toodetakse seda halli vesinikku maagaasist või metaanist auru metaani reformimine, kuid ilma protsessist kasvuhoonegaase kogumata tootmine ".
Oma kõnes J. Bruch rõhutas ka tööstuse ülesehitamise tähtsust, et toetada rohelise vesiniku turustamist.
Ta selgitas, et võtmeaspektid on tehnilised süsteemid ja 10-15 aasta jooksul kogutud operatiivteadmised, märkides, et just seda leidub tavaliselt energeetikas.
"Kõik see tuleb teha, et muuta... kaubandussüsteemi," ütles Bruch.
"Nii et suurim probleem on see, et praeguste piirtingimuste juures ei ole rohelise vesiniku jaoks veel kaubanduslikku õigustust."
Arutelus osales ka Itaalia energiataristu hiiglane Snam. Snami tegevdirektor Marco Alvera rääkis eelkõige sellest, kui oluline on panna alus jätkusuutlikuma tööstuse edendamisele.
"Me vajame poliitikat, mis julgustab või sanktsioneerib: üleminekut hallilt rohelisele, maagaasilt vesinikule, söelt vesinikule," ütles ta. "Siis juhtub see varsti."
Rahvusvaheline Energiaagentuur kirjeldab seda kui "universaalset energiakandjat", vesinikku sellel on lai valik rakendusi ja seda saab kasutada sellistes tööstusharudes nagu tööstus ja transport.
Vesinikkütuseelementide kasutamine autodes on viimastel aastatel olnud paljude arutelude objektiks.
"Eriautode või sõiduautode puhul on see väga-väga keeruline kasutusjuht," ütles Bruch Siemens Energyst.
"Ma arvan, et loogilisem oleks rääkida vesiniku kasutamisest kas raskeveokites või teatud tööstusharudes," lisas ta.
„Me räägime rohelisest terasest või rohelistest rafineerimisprotsessidest, mis on mõttekamad, tõhusamad. CO2 heitkoguste osas ja luua soodsamad tingimused rohelise vesiniku tootmiseks.
P.S. Kuulasin seda foorumit ja jõudsin järeldusele, et loomulikult saab Euroopa "puhutud" viimasest jõust, et keelduda Venemaa gaasitarnetest. Kuid objektiivsuse huvides ei ole järgmise 10–15 aasta jooksul selles osas oodata olulisi edusamme. Kuid varem või hiljem – see juhtub – on juba väga tugev suund "rohelise energia" poole.
Mida te sellest arvate? Kirjutage kommentaaridesse.