Igal aastal eelistavad üha enam autojuhte automaatkäigukastiga autosid. Seda seletatakse sõidu lihtsusega. Nagu iga mehhanismi puhul, kipuvad ka automaatkäigukastiga autod lagunema. Kõige ebasobivamal hetkel võib aku, pidurisüsteem või roolisüsteem ebaõnnestuda. Mootor võib ka pumbata. Juhil on küsimus - kuidas transportida oma "pääsuke" teenindusjaama? Hoolimata õuduslugudest, mis on autojuhtide seas siiani kasutusel, saab “automaadiga” autot vedada. Aga kui järgite lihtsaid reegleid.
1. Automaatkäigukasti nüansid
Kui te ei võta arvesse manuaalkäigukastiga autosid, on „automaatse” sõidukid erinevad. Ja mitte ainult kuju, värvi või kaubamärgi järgi. Automaatkäigukastid ise erinevad vastavalt tegevuse (töö) põhimõttele. Automaatkäigukastide hulgas on hüdromehaanilisi, muutuvaid, robotlikke, perselektiivseid. Igal neist on oma eelised ja puudused. Kuid automaatkäigukasti vaieldamatu eelis on juhtimise lihtsus ja lihtsus.
Ajal, mil automaatkäigukastiga sõidukid alles hakkasid autoturul oma nišši vallutama, hakkasid nende ümber tekkima mitmesugused legendid, lood ja õuduslood. Nende hulgas oli neid, kes selgitasid, miks “automaadiga” autot vedada ei saa. Karbi purunemine oli veenev argument. Sõidu ajal "lipsuga" tekkisid mehhanismid, automaatkäigukasti üksused ja osad. Kas tõesti? Enne sellele küsimusele vastamist puudutagem veel ühte automaatkäigukastiga auto vedamise nüanssi.
Autoomanike seas (kaugel käigukasti seadme ja kõik sellega seonduvatest nõtkustest) on see tavaline otsustada, et automaatkäigukastiga sõidukit saab pukseerida ainult siis, kui mootor. Seda vajadust seletati asjaoluga, et mootori töötamise ajal olid seadmed, süsteemid ja osad vähem ülekuumenemise ja kulumise all. Nüüd tagasi küsimuse juurde - kas see on tõesti nii?
2. Mis juhtub automaatkäigukastiga auto vedamisel
Me ei süvene sellesse, mis toimub automaatkäigukastiga auto vedamise ajal kapoti all toimuvaga. Tänaval tavalise mehe keeles rääkides - kui sõiduk liigub "lipsul", toimivad kastimehhanismid endiselt. See protsess ei sõltu sellest, kas mootor töötab või on summutatud. Mõte on teistsugune.
Kui mootor töötab, käivitatakse õlivarustussüsteem automaatselt. Käigukasti vedelikku hakatakse tarnima kõikidesse hõõrdemehhanismidesse. Toimivad nii roolivõimendi kui ka pidurisüsteem (muidugi, kui need on heas töökorras). Aga kui rike peitub automaatkäigukastis, võib töötav mootor olukorda ainult süvendada. Veelgi tõsisemate rikete vältimiseks on parem pukseerida välja lülitatud mootoriga autot, millel on automaat.
Veel üks nüanss. Autol, mis sõidab väljalülitatud mootoriga "lipsul", on mehhanismid ja sõlmed "kuivana". Ebapiisav määrimine põhjustab osade kiiret kulumist. Kuid seda probleemi on lihtne parandada. Enne pukseerimise alustamist on soovitatav ülekandevedelik täita ülemise piirini. "Lipsul" sõites järgige kiirusepiiranguid, kontrollige ATP vedeliku temperatuuri ja ärge unustage peatusi (need aitavad vältida kasti ülekuumenemist).
3. Lihtsad reeglid automaatkäigukastiga auto vedamiseks
Iga sõidukiga on kaasas kasutusjuhend. Käsiraamat kirjeldab üksikasjalikult: mida ja kuidas saate autoga teha ja mida mitte. Automaatkäigukastiga autosid, mida ei saa üldse vedada, on väga vähe. Kuigi tootjad soovitavad katkise auto puksiirauto abil teenindusjaama viia. Kuid olukorrad on erinevad. Ja puksiirauto pole vigase sõiduki omanikule alati saadaval. Et olukorda mitte süvendada ja riket mitte täiendada muude riketega, on parem järgida automaatkäigukastiga auto vedamise lihtsaid reegleid.
Esiteks peate lülitama valija neutraalasendisse - N. Mootori väljalülitamisel saate luku eemaldada, vajutades spetsiaalset nuppu. See asub valikukastil.
Kui tõrge on seotud rooli- või pidurisüsteemiga, on parem autot liigutada jäiga haakeseadise või vankri abil. Muudel juhtudel võite kasutada pukseerimisköit.
Mootori väljalülitamisel töötavad roolivõimendi ja pidurisüsteem samamoodi. Nende juhtimiseks peab juht rohkem pingutama.
Kõige tähtsam on kiirus ja vahemaa. Maksimaalne kiirus, millega saate automaati vedada, ei tohi ületada 50 km / h. Optimaalne - 30 km / h. Pukseerimisulatus sõltub paljudest teguritest (talitlushäired). Linna piires ei tekita tõenäoliselt "lipsul" sõitmine tõsist kahju automaatkäigukastiga sõiduki komponentidele ja mehhanismidele. Hoopis teine asi on kantrirada. Seal on parem teha peatusi iga 30–40 km järel. See on vajalik käigukasti vedeliku ülekuumenemise vältimiseks.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kõike eelnevat kokku võttes võib automaatkäigukastiga autot vedada mis tahes juhile kättesaadaval viisil. Peamine on järgida sellise transpordi lihtsaid reegleid.
Jagage, kuidas pukseerite automaatkäigukastiga autot?
ON Huvitav:
1. Miks ehitatakse Ameerika eeslinnadesse papist ja vineerist maju?
2. Miks kannavad Ameerika mehed särgi all T-särki?
3. Kas vesi kaitseb laskude eest, nagu filmides näidatud?