Üldse korda, inimesed hindavad mugavust. Täna, igaüks meist, sest see on sätestatud, olenemata sellest, kus - nii maal kui merel. Muidugi seas põhilised rajatised peaksid olema rahulolu füsioloogilised vajadused. Lihtsamalt öeldes, ei tualetid kõikjal. Aga kui kõik kehtivad mugavustega kaasaegse maailma kõikides tingimustes - see on norm, varem oli olukord mõnevõrra erinev. Tõepoolest, vaatamata asjaolule, et tualetid vanal purjelaevade veel iga nende "külastus" kaasnes märkimisväärne risk.
Mitu sajandit tagasi, inimesed ka hoolivad oma mugavuse parima oma võimete kohaselt. Seega peaaegu kõik laeva, eriti neid, mis on mõeldud pika reise, olid varustatud välikäimlad - "WC flotill." See on lihtsalt funktsioone oma asukoha ja disaini täna tundub üsna ebatavaline.
Peldikuhais oli laeva vööri kui ülemisel korrusel, kus oli väike avatud ala. See oli alguses pukspriiti - puust tala, nurga 30-40 kraadi ja on mõeldud paigaldamiseks teatavate osade laeva relvi.
WC on otse selles valdkonnas mööda paremale ja vasakule poolele. Peldikuhais oli meremees välikäimlate, nii ei olnud erimugavused ja esindab ainult istmega auk põhjas.
Ja see on väga nina laeva oli sageli kaunistatud ilusti nikerdatud skulptuurid inimesi ja loomi. Kuna lähedal asukoha tualettruumi meremehed need kujud nn "käilakuju."
Huvitav fakt: üsna tihti laeva vööri pandi naisekujudes, kuigi leida isik naissoost pardal peetakse siiani halb enne. Põhjus sellise originaalse valik oli kõik sama uskumused: usuti, et need kujud olla maskott ja "kaitseingel" ja laeva võib kaitstud raskusi sõidu ajal.
Sami mehed meeldinud nende tualetid. Põhjuseks oli oma ebakindlust. Asjaolu, et on avatud ruumi välikäimlad ei kaitsta isiku kõrged lained ja tugevad tuuled, mis võivad visata üle parda õnnetus.
Lugege läbi ka: Relvad eepiline kangelased: Mis on vana Vene nui
Kahjuks neil päevil langevad avamerelt või ookeani sageli lõppes traagiliselt. Mees üksi ei suutnud toime tulla vee element. Aga isegi kui ta märkab, et päästmine ei ole alati kursis aeg - purjetamine on väga sõltuv õhuvoolud ja laeva hulkuvate liiga kaugele enne üle parda kukkunud aitab. Ja inimesed ei kursis laeva.
Pidev oht, et lihtne rahulolu füsioloogia põhjuseks oli ei lisanud meremehed armastan välikäimlate. Seetõttu on nad tihti pigem ohtlik reis vöörtäävi leiti mõned tumedad nurgas ootel või relva, mille jaoks sa võiksid varjata.
Üllatuslikult see ei meeldi välikäimlad seas meremehed andis algusest uude asukohta laeva. Niisiis, 1720 Vene mere- harta ametlikult kinnitatud positsiooni laeva vangivalvur - Isikud, kes kaasas vangid ja vastutav "jaotus" kehalise karistamise. Sealhulgas ülesannete mees selles asendis on säilitada puhtust paadiga.
Lihtsamalt öeldes, vangivalvur pidi olema tegelenud puhastamiseks vangid ja mitte väga vapper meremehed nende ainevahetuse tooteid vales kohas. Muidugi, need, kes on püütud "aretuseks" ebasanitaarsed tingimused, allutati ihunuhtlus. Aga isegi oht kepp või piits saada tagaküljel lisab mõned meremehed soovi riskida oma elu, kasutades tualettruumi.
Mereväe ohvitseride selliseid probleeme ei teki, sest tualetti kasutama tekil see lihtsalt ei olnud vajalik. rohkem mugav keskkond, et rahuldada oma füsioloogilisi vajadusi on ette kõrgemate auastmete laeva.
Elu messi ohvitseride ja välikäimlad olid lähemale teda. Nad olid Stulz - ümmargune üleulatuvate otste pool ahtrit laeva osa. Lisaks, tualetikabiinide, seal võiks olla salvestatud ka reisi kaardi või seadmed navigeerimiseks.
Vastavalt Novate.ru, suurte laevade Stulz võiks olla kaks lugu, kus ühel korrusel on vannituba kapten. Ja kuigi väiksus need väikesed toad ei lisa neid palju mugavust, pärast kõiki riske olema taga suurem auastmed laeva olid kaitstud.
>>>>Ideed elu | NOVATE.RU<<<<
Lisaks teema: täna tualetid on mitte ainult palju cheer mugavam kui sajand tagasi, vaid ka arenenud - Jaapani WC - trikk, mida eurooplased peavad vaimselt valmistuda.
Allikas: https://novate.ru/blogs/120819/51344/