Miks rebisid Teise maailmasõja tankid tornid maha

  • Oct 04, 2021
click fraud protection
Miks rebisid Teise maailmasõja tankid tornid maha

Fotodel ja filmides näeme sageli tanke, mille tornid on ära puhutud. Ei ole vaja öelda, et paak on tõsine sõiduk, mis on kavandatud taluma palju kahjustusi. Juba see tekitab loogilise küsimuse: kuidas saab paagi tornilt maha rebida? Vähem küsitav on ka asjaolu, et tänapäevaste tankidega seda tegelikult ei juhtu. Miks?

See juhtub kahel põhjusel. / Foto: regnum.ru.
See juhtub kahel põhjusel. / Foto: regnum.ru.
See juhtub kahel põhjusel. / Foto: regnum.ru.

Torni irdumisel on vaid kaks kõige levinumat põhjust. Mõlemad on ühel või teisel viisil seotud lahingumasina tõsiste kahjustustega. Esimene põhjus on üsna triviaalne: see on võimas mürsk, mis tabab haavatavat kohta torni ja tanki kere vahel. Kõige sagedamini juhtus see Teise maailmasõja ajal, kui tank "tabas" lasku mõnest suurest suurtükipüstolist või iseliikuvatest püssidest. Sellisel juhul osutub löök ja (või) plahvatus sellisele jõule, et ükski konstruktsioon ei pea vastu ja torn laguneb, visates selle sageli kümneid meetreid tagasi. Oluline on mõista, et sedalaadi juhtumid on üsna haruldased.

instagram viewer
See võib olla mis tahes paagiga. / Foto: m.fishki.net.
See võib olla mis tahes paagiga. / Foto: m.fishki.net.

Teine põhjus on kõige tavalisem. See õõnestab autode tulekahju või vaenlase laskemoona otsese löögi tagajärjel hoiuruumis kestadega paagi laskemoonahoidlat. Laskemoonaraami õõnestamine ei tähenda alati torni garanteeritud purunemist, kuid viimane juhtub kõige sagedamini just selle vahejuhtumi tagajärjel. Lõpptulemus on see, et paagi sisse tekib tohutu ülerõhk, mis leiab etteaimataval viisil väljapääsu läbi kõige habrasema konstruktsioonielemendi - paagi torni kinnitamise koha.

Kõik laskemoonaraami plahvatuse tõttu. / Foto: livejournal.com.
Kõik laskemoonaraami plahvatuse tõttu. / Foto: livejournal.com.

Alles pärast Teist maailmasõda lahendati tanki laskemoonahoidla lõhkemisprobleem. Selleks hakati lahingumasinate konstruktsiooni lisama väljalülituspaneele, mis peaksid tanki sees toimunud plahvatuse korral vallanduma ja lööklaine koos meeskonnaga kupeest kõrvale juhtima. Enne seda pidid tankistid minema kõikvõimalike ersatz -lahenduste juurde, näiteks sõitma pidevalt avatud luukidega. See võimaldas vähendada lööklaine survet sõidukis ja suurendada meeskonna ellujäämise võimalusi ning säilitada sõiduki terviklikkust. Loomulikult ei andnud selline tehnika inimestele niikuinii tõsist võimalust ja töötas enamasti rahustina.

>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<

See juhtub ka kaasaegsete tankidega. / Foto: reibert.info.
See juhtub ka kaasaegsete tankidega. / Foto: reibert.info.

Teemat jätkates lugege kuidas Nõukogude Liit käsutas vangistatud sakslast tankid pärast sõda.
Allikas:
https://novate.ru/blogs/200421/58682/

ON Huvitav:

1. Miks ei saa proovida platvormile ronimist, kui kukkusite metroos rööbastel

2. Miks kannavad Ameerika mehed särgi all T-särki?

3. Mitu liitrit bensiini jääb paaki, kui tuli süttib (video)