Iga kaasaegne ja mitte eriti auto on varustatud erinevate kasulike asjadega. Mõned aitavad juhil oma "raudhobust" juhtida. Teised säilitavad salongis mugava õhkkonna. Iga sõidukiga on kaasas kasutusjuhend. See on koht, kus see räägib mõnede seadmete huvitavatest funktsioonidest autos. Näiteks kindalaegas. Paljudes automarkides on see mõeldud mitte ainult erinevate vajalike pisiasjade hoidmiseks.
Kas kindalaegas on olemas?
Sõitja ees asuv lukustusruum, mis asub sõiduki esiosas, on väga ainulaadne koht. Sellest võib leida palju huvitavat. Alates dokumentidest autode, isikliku hügieeni toodete, jalanõude, kaltsude ja toiduvarude kohta. Mugav sahtel prügi ajutiseks ladustamiseks.
"Torpeedo" sulgemisruumis hoitakse tellimust sageli lühikest aega. Pidev avamine ja sulgemine, õigete pisiasjade otsimine toob kaasa jama. Seetõttu on nimi "kindalaegas" rahva seas kindlalt juurdunud. See on auto esipaneelil asuva sulgemisruumi nimi.
Kuid selle ametlik nimi kõlab täiesti erinevalt. Alates esimese sõiduki loomisest on sektsioon läbinud palju ümberkujundamisi. Esialgu hoiti selles retuuse - jämedast materjalist kindaid. Juht vajas neid väiksemateks remonditöödeks, mida auto mõnikord vajas. Hiljem asendati määrdunud retuusid üsna korralike kinnastega. Neid kandsid juht ja reisijad reisi ajal. Esimesed autod olid lahti ja tuule puhumisest, eriti külma ilmaga, külmutasid käed sageli. Et mitte kanda kindaid kodust autosse ja tagasi, hakati neid esipaneelil spetsiaalsesse kohta ladustama.
Niisiis, "kindalaeka" esimene ametlik nimi oli "kindalaegas". Hiljem hakkasid nad auto kasutusjuhendis nimetama seda "asjade kastiks" või "kindalaekaks". Muide, paljudel automudelitel on sellel erifunktsioon, millest vähesed autoomanikud teavad.
Kindalaegas ja kummaline "keerdumine"
Paljudel mootorsõidukite kaubamärkidel on kindalaekas kummaline hoob või ratas. Nende kõrval on kaks tähist - null, tärn või lumehelves. Seda tehti põhjusel. Pole kindel, kes disaineritest otsustas kindalaeka kaasajastada, lisades selle sisse kummalisi "gizmosid". Kuid kasulik uuendus jäi kinni ja isegi hakkas seda kasutama paljud autohiiglased oma neljarattaliste "järglaste" loomisel.
Milleks siis kindalaeka sees olev hoob või ratas? Kummaline küll, aga selle jahutamiseks.
Kindalaegas minikülmiku funktsiooniga
Auto mudelitel on üks disainifunktsioon, kus on ette nähtud jahutusfunktsiooniga kindalaegas. See on ühendatud õhukanalitega. Need on ühendatud mitte ainult deflektoritega - võrestikega, millest puhub külm või soe õhk. Üks kanali väljalaskeavadest on kinnaskambri külge kinnitatud.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kui hoob või "keerdumine" on "null" märgis, siis on õhuruum kindalaekasse suletud. Niipea, kui lüliti liigub "tähe" või "lumehelbe" poole, muudab kindalaegas kohe oma funktsionaalset lisavarustust. Sellest saab minikülmik. Kanalist sektsiooni sisenevad külmad ojad jahutavad selle kiiresti. Kuid mitte ainult kindalaegas, vaid kõik selles.
"Torpeedo" sektsiooni jahutamise keskmine temperatuur kõigub vahemikus +10... + 15 ° C. Nõus, sellest piisab, et kuumuses nautida jahedat jooki, mille saab kätte nii tuttavast ebatavalise funktsiooniga kindalaekast.
ON Huvitav:
1. Miks nõukogude tankerid olid massiivselt vastu koonipiduri ilmumist relvadele
2. Püstol Lerker ja Kuppini: miks keelati edukas enesekaitserelv
3. Miks on tankidel röövikute sõrmed mütsiga sissepoole ja traktoritel väljapoole? (video)