Üks kuulsamaid ülehelikiirusega hävitajaid, MiG -21, toodeti mitte ainult kodus - NSV Liidus, vaid ka kolmes teises riigis. Ainult Tšehhoslovakkia ja India panid legendaarse õhusõiduki ametlikul alusel kokku koos vastava dokumentatsiooniga, Hiina aga asus mitmete asjaolude tõttu võltskloonide loomise teed. Tõsi, see ei takistanud aasialastel mitte ainult iseseisvalt moderniseerida Nõukogude MiG-21, vaid ka "toota" rohkem modifikatsioone kui NSV Liidus endas.
Ning kõige kauem mänginud lendava võltsingu lugu sai alguse eelmise sajandi kuuekümnendate alguses, kui NSV Liidu ja Hiina suhetes algasid pinged. Seejärel üritas Hruštšov raputatud sidemeid parandada ettepaneku abil alustada uusima Nõukogude hävitaja tootmist.
See tähendas litsentsi, kogu tehnilise dokumentatsiooni paketi üleandmist ja nõukogude spetsialistide kaasamist.
Olukord pole aga muutunud: 1962. aasta märtsis tõid hiinlased PLA õhujõudude kindrali Liu Yalou juhtimisel NSV Liidust ümberkorralduslepingu. tootmine ja ehitamine MiG-21 esimese seeria litsentsi alusel. Vaid aasta hiljem kõik nõukogude tehnilised spetsialistid Liit. Tootmislitsentsid võeti samuti ära, nii et hiinlased otsustasid võitleja iseseisvalt meelde tuletada.
Hiina esimene MiG-21 modifikatsioon oli hävitaja J-7, mis lendas esmakordselt 1966. aasta alguses. Ja kuigi see oli algselt kavandatud üleminekumudelina Hiina autole endale, pandi see lõpuks kokku üle kümne aasta. Kokku kogus J-7 Novate.ru andmetel umbes kaks ja pool tuhat.
Sellega nad aga ei peatunud. Esiteks tehti hulk moderniseerimisi, mis aga olid suures osas sarnased NSV Liidu sarnaste sündmuste tulemustega. Kuigi Hiina möödus Nõukogude Liidust muudatuste arvuga - 23 versus 18. Etteruttavalt võib öelda, et aasialastel õnnestus legendaarselt kodumaiselt võitlejalt maksimaalselt ressursse ammutada.
Huvitav on analüüsida eri aastate J-7 modifikatsioonide disainifunktsioone, sest nende abil saab kummalisel kombel jälgida välispoliitiliste suhete kulgu Hiina: näiteks võitleja mõnes versioonis saate hõlpsasti märgata disaini- ja konstruktsioonielemente, mis sarnanevad sarnase lääne näidistega tehnoloogia. Loomulikult toimus selline protsess Hiina ja USA, aga ka Suurbritannia vaheliste sidemete tugevdamise perioodil.
Veelgi enam, hiinlastel õnnestus luua "kloon ruudus": nii ilmus Hiina ja Pakistani ühisprojekt, milleks oli hävitaja JF-17 Thunder. Selle masina tootmine algas 2007. Kuid J -7 lõpetas kogumise üsna hiljuti - alles 2017. aastal. Me räägime J-7G viimasest seeria modifikatsioonist, mille tootmisperiood oli 15 aastat. Seega oli Nõukogude MiG-21 kloonidega töötamise ajastu üle poole sajandi.
Lisaks teemale: Kaks korda kiirem kui heli: miks sai Nõukogude hävitaja MiG-21 hüüdnime "Lendav Balalaika"
Allikas: https://novate.ru/blogs/030421/58440/
ON Huvitav:
1. Miks nõukogude tankerid olid massiivselt vastu koonipiduri ilmumist relvadele
2. Püstol Lerker ja Kuppini: miks keelati edukas enesekaitserelv
3. Miks on tankidel röövikute sõrmed mütsiga sissepoole ja traktoritel väljapoole? (video)