Miks puurisid autojuhid kolviseelikut varem?

  • Jul 31, 2021
click fraud protection

Nõukogude ajal oli palju autojuhte, kes tegelesid oma lemmikpääsukese sõltumatu häälestamisega. See ei kehti mitte ainult täiendavate sisustuselementide loomise kohta. See hõlmab muu hulgas üksikute konstruktsioonielementide kaasajastamist. Näiteks puurisid kodanikud auke mootorikolbide "seelikesse". Miks nad seda tegid ja kas on mõtet samamoodi puurida kaasaegsete autode kolbe?

Kõiki kolbe ei saa puurida. | Foto: drive2.com.
Kõiki kolbe ei saa puurida. | Foto: drive2.com.
Kõiki kolbe ei saa puurida. | Foto: drive2.com.

Kõigil kolbidel pole ülalnimetatud iseloomulikke "seelikuid". Ja nii külastas Nõukogude Liidu aastaid autojuhte huvitav idee, et kolvi tööosa kõrged seinad teoreetiliselt võivad need mootori elementide määrimisastet oluliselt halvendada, mis tähendab, et need toovad kaasa võimsuse kadumise üksus.

Selline kolb peaks paremini liikuma. ¦Foto: ya.ru.
Selline kolb peaks paremini liikuma. ¦Foto: ya.ru.

Selle tulemusel otsustati kolvi massi vähendamiseks ja õliliikumiseks täiendavate kanalite loomiseks hakata mõlemal küljel “seelikusse” mitu auku puurima. Eeldati, et kõik ülaltoodu aitab suurendada mootori võimsust. Ja kõige kummalisem on see, et see tõesti töötas! Veelgi enam, XX sajandil tulid selle ideega välja mitte ainult meie kaasmaalased, vaid ka paljude teiste riikide autojuhid.

instagram viewer

>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<

Pole tegelikult parim lahendus. ¦ Foto: youtube.com.
Pole tegelikult parim lahendus. ¦ Foto: youtube.com.

Ja siin on õige küsida: kui meetod tõesti töötab, siis miks ei suutnud tootjad kogu selle aja jooksul lainet üles võtta? Noh, siin on kõik äärmiselt lihtne. Fakt on see, et sellisel läbivaatamisel on mitmeid rangelt negatiivseid tagajärgi erineval määral. Mootori võimsuse suurendamiseks, kolvi käigu parandamiseks ja jõuallika elementide määrimise parandamiseks peab maksma vähemalt tõsise halvenemisega soojuse hajumise valdkonnas ja tugevuse vähenemisega kolvid. Selle tulemusena kulub mootor kiiremini ja iga kolb võib igal hetkel saada tõsise ülekuumenemise allikaks.

See moderniseerimine suurendab oluliselt soojuse tootmist. ¦ Foto: zaz.ru.
See moderniseerimine suurendab oluliselt soojuse tootmist. ¦ Foto: zaz.ru.

Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite selle kohta lugema kas tekki on mõtet kasutada talvel automootori jaoks.

Kirjuta kommentaaridesse, mida sa sellest arvad?

Allikas: https://novate.ru/blogs/031220/56981/

ON Huvitav:

1. Miks ei saa proovida platvormile ronimist, kui kukkusite metroos rööbastele

2. Miks muudetakse raudteed Venemaal laiemaks ja Euroopas kitsamaks?

3. Suvine elanik kattis maja 5 tuhande pudeliga ja vähendas küttekulusid