Auto pidurisüsteemi rike on üks neist olukordadest, mis võivad ohutult läbida kategooria "halvem kui võite ette kujutada". Mitte ükski auto pole oma elus sellise olukorra kombinatsiooni vastu kindlustatud. Selline olukord seab ohtu mitte ainult tema enda, vaid ka teda ümbritsevad inimesed ning reisijad, kes on autojuhile suure tõenäosusega lähedased ja kallid. Kuidas on sellises olukorras õige käituda, et häda igaühest mööda läheks?
Esimene asi, mida sellises olukorras teha, on hoiatada kõiki ümbritsevaid. Jalakäijaid ja autojuhte tuleks probleemide ilmnemisest teavitada heli- ja valgussignaalide, sealhulgas alarmi ja kaugtulede abil. Kõik sõitjateruumis viibijad peaksid pidurite rikke kohta suuliselt teatama. Reisijad peaksid koheselt lukku panema (kui nad järsku mingil põhjusel ei teinud seda isegi enne auto liikumist!). Ja siis algavad valikud, mida tuleks kasutada sõltuvalt konkreetsest olukorrast teel.
Kui aega ja teed lubavad, peate lihtsalt aeglaselt aeglustama, tehes sujuvaid manöövreid ja vähendades järk -järgult käike. Seda tehes on oluline mitte unustada siduripedaali vajutamist. Paralleelselt kõigi nende toimingute tegemisega tasub proovida pidevalt piduripedaali vajutada ja vabastada. Kui see töötab, saab pidurisüsteem "pumpada" ja see töötab uuesti. Muidugi juhtub see ainult siis, kui kahju pole liiga tõsine. Auto pidurdamise kiirendamiseks võite küljele tõmmata. Sujuvad pöörded ja sõiduraja vahetused ojade vahel aitavad pidurdamisel kaasa.
Muidugi on olukordi, kus sellised delikaatsed kiiruse vähendamise meetodid, nagu eespool kirjeldatud, ei kehti. Tee ja olud ei pruugi lihtsalt jätta aega ja manööverdamisruumi. See tähendab, et peate kasutama põhimõtet tekitada endale ja teistele minimaalset kahju. Kõige tähtsam on inimelude säilitamine. Kriitilises olukorras ei tohiks te mõelda vara turvalisusele. Igasugune majanduslik kahju ei seisne inimese surma kõrval.
Esimene radikaalne pidurdusmeetod on käsipiduri kasutamine. Siiski tuleb meeles pidada, et rataste blokeerimise ohu korral tuleb see kohe alla lasta. Samuti on vaja kasutada seisupidurit võimalikult sujuvalt, vastasel juhul libiseb auto ja isegi läheb ümber. Teist radikaalse pärssimise meetodit kasutatakse ainult kõige raskemas olukorras, kui liikumise jätkumine on identne inimeste surmaga. See on kontaktpidurdus. Teisisõnu, peate provotseerima auto, mis lööb võõrkeha või lööb selle kraavi, nii et õnnetus põhjustab minimaalset kahju. Kontaktpidurdus ei muutu aga tingimata koletuks õnnetuseks. Kiirust saate aeglustada isegi äärekivile põrkudes.
Kõige tähtsam on see, et regulaarne hooldus väldib palju ootamatuid rikkeid ja tarbetuid probleeme.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite selle kohta lugema 5 näpunäidet auto avamisekskui võti unustatakse.
Allikas: https://novate.ru/blogs/111220/57071/
ON Huvitav:
1. 5 meie aja tohutut laeva, millega võrreldes näeb Titanic välja nagu päästepaat
2. Miks muudetakse raudteed Venemaal laiemaks ja Euroopas kitsamaks?
3. Miks varjavad Ameerika politseinikud auto uste taha, kui nad ei kaitse kuulide eest