1. Stalker
2001. aastal demonstreeriti Moskva rahvusvahelisel autonäitusel UAZ 2760 "Stalker" mudeli kontseptsiooni. See oli Simbiri platvormil välja töötatud pikap. Auto oli plaanis viia masstootmisse 2003. aastaks, kuid kindlatel põhjustel loobuti sellest projektist täielikult, eelistades perekonna Patriot autosid. Ainsat ehitatud prototüüpi "Stalker" saab täna näha UAZ muuseumi ekspositsioonis.
2. Pühvlid
Üks Uljanovski autotehase pikapikontseptsioone on UAZ 2362 Bizon. Selle esitlus toimus rahvusvahelise näituse MIMS raames 2000. aastal. Aasta hiljem, 2001. aastal samal Moskva autonäitusel demonstreeriti Bizoni modifikatsiooni, millele määrati siiski ainult indeks 2363. Kuid ei esimene ega teine moderniseeritud mudel ei jõudnud masstootmisse.
3. Rurik
Seda kodumaise autotööstuse kontseptsiooni, mis põhineb platvormil UAZ-469, hakati edasi arendama eelmise sajandi kaheksakümnendatest ja veidi enam kui kümme aastat hiljem 1998. aastal - projekt oli külmunud. Rasketel aegadel lihtsalt ei jätkunud uue mudeli rahastamist ning selle autor ja ideoloogiline innustaja Nikolai Kotov polnud enam elus. Ausalt öeldes tuleb märkida, et hoolimata masstootmise tagasilükkamisest õnnestus neil siiski luua üks prototüüp. See juhtus neli aastat enne projekti lõpetamist - 1994. aastal.
4. Gunner
Tegelikult on see maasturikontseptsioon jahimeeste omamoodi modifikatsioon. Kuid Cannoneeril oli tegelikult nagu Rurikul kere, mis polnud metallist, vaid klaaskiust torukujulisel raamil. Kontseptsiooni autorid plaanisid autot välja anda mitmes versioonis-kahekohaline avatud pikap, viieistmeline ja viie kohaline pikap ja kaks universaali - seega kavatseti seda reklaamida nii tsiviilturule kui ka sõjaväele vajadustele. 2000. aastal kogusid nad isegi mitu Gunneri näidist ja 2001. aastaks oli plaanis alustada masstootmist, kuid need ideed jäid teostamata.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
5. Kontseptuaalne "päts"
"Loaf" on üks populaarsemaid UAZ -mudeleid alates nõukogude ajast. Seetõttu pole üllatav, et nad tahtsid seda välisturule reklaamida. Nii ilmuski "Loafi" uus mudel, mida plaaniti eksportida Lähis -Ida riikidesse. Tõsi, selle välimus on dramaatiliselt muutunud: kere on muutunud peaaegu tundmatuks ja suurenenud on ka klaaspind. 2005. aasta lõpus-2006. aasta alguses läks auto paberist materiaalsesse vormi: selle ainus prototüüp pandi kokku, kuid masstootmisest loobuti ikkagi. Algul kasutati "Leiva" säilinud koopiat ametlikel eesmärkidel ja hiljem anti see erakätesse.
Teemat jätkates: 5 muljetavaldavat autokontseptsiooni, mis ei saanud kunagi piletit elule
Allikas: https://novate.ru/blogs/241220/57226/
ON Huvitav:
1. Miks hakkasid hiinlased massiliselt jalgrataste kasutamisest loobuma
2. Miks muudetakse raudteed Venemaal laiemaks ja Euroopas kitsamaks?
3. Milliseid kummalisi mütse kandsid Afganistani mujahiidid peas?