Automootorid, mille läbisõit 500 tuhat kilomeetrit on peaaegu tühiasi

Auto süda on muidugi selle jõuülekanne. Iga autojuht on huvitatud sellest, et tema autos töötaks mootor nii kaua kui võimalik. Paraku, ilma esialgu kvaliteetse montaažita on seadme eluea pikendamine kehtestatud normist ülimalt keeruline. Tuleb mõista, et turul on tõesti üksusi, mis suudavad ustavalt teenida vähemalt pool miljonit kilomeetrit.

1. Renault K4M

Kena seadistamine. | Foto: drive2.com.

Populaarne nelja silindriga bensiinimootor, mahuga 1,5 liitrit. Minimaalne ressurss on 350 tuhat kilomeetrit. Väljapääsu juures annab installatsioon kuni 112 hobujõudu. Seadet näete sellistes mudelites nagu Renault Logan ja Renault Sandero, Renault Duster ja Renault Clio 2, Lada Largus ja Nissan Almera G11, samuti mõnes muus. Toiteplokk loodi juba 1999. aastal ja seda toodetakse edukalt tänaseni.

2. Hyundai-Kia G4FA

G4FA mootor loodi 2006. aastal ja seda toodeti 2018. aastani. 4-silindriline seade töötab ustavalt vähemalt 400 tuhande kilomeetri jooksul. Töömaht on 1,4 liitrit ja tippvõimsus jõuab 140 hobujõuni. Seda installatsiooni saab näha peamiselt Hyundai Solarise ja Kia Rio sõidukitel.

3. Chevrolet B15D2

4-silindriline bensiiniüksus, mis tootja enda hinnangul kestab vähemalt 350 tuhat kilomeetrit. Nõuetekohase hoolduse korral pole isegi pool miljonit mootori jaoks piiri. Tegelikult on see tema ainus probleem. Tuleb olla ettevaatlik, et seade oleks puhas. Seda seadistust saab näha peamiselt Aveo ja Cobalt mudelitel. Sama mootor paigaldati ka Daewoo Nexiale.

4. Volkswageni BSE

Uskumatult populaarne Saksa seade, mille maht on 1,6 liitrit. Rida neist elektrijaamadest sündis 1970. aastatel ja toodetakse seda ka tänapäeval. Vaatamata suhteliselt tagasihoidlikele omadustele on BSE-d paigaldatud ja paigaldatakse tohutule hulgale automudelitele. Siin on meil Polo, Jetta, Golf (5. ja 6.) ja isegi Skoda Octavia 2. Muidugi pole mudelite loetelu kaugeltki täielik.

5. Honda R20DA

Nad oskavad Jaapanis kvaliteetseid mootoreid valmistada. See konkreetne installimudel sündis 2006. aastal. Mootori võimsus ulatub 155 hobujõuni. Seadistust näete selliste populaarsete mudelite nagu Civic ja Accord kapoti all. Mootoril on selline ressurss, et olles läbinud 500 tuhat kilomeetrit, ei märka juht seda isegi.

>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<

6. Peugeot TU5JP4

Kokkuvõtteks veel üks 1,6-liitrine elektrijaam. Mõnikord läbib see mootor ka nimetuse NFU. Leitud Peugeot mudelitel indeksitega 206, 307, 408. Ja ka Partneri mudeli kapoti all. Seda näete ka Citroen C4-s. Nagu enamiku eespool loetletud seadmete puhul, on ka TU5JP4 peamine eelis maksimaalne lihtsus. Sealt, kust kasvab tohutu tööressurss.

Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema miks autojuhid enne puurisid Kolvi "seelik".
Allikas: https://novate.ru/blogs/120121/57432/

ON HUVITAV:

1. LED-lampide kahjulikud omadused, mida enamik inimesi ei tea

2. Kuulipilduja KORD: miks sarnane nimi muudab kopteripiloodid ebamugavaks

3. Miks ehitati Norilski elamud ilma rõdudeta ja lõigati ära seal, kus nad juba olid?