Kahjuks ei hiilga suur osa mõistlikult headest autodest erakordse kerekindlusega. Eriti mis puudutab auto järelturult ostmist. Eksperdid võivad nimetada kindla loetelu autodest, mis roostetavalt kiiresti aukudesse roostetavad, mõnikord ületab nende kasutusiga vaevu 100–150 tuhande kilomeetri pikkuse psühholoogilise piiri. Tuletagem täna meelde kõige problemaatilisemaid näiteid kodumaisest teisest autoturust.
1. Lada granta
5-6 aastat pärast kasutamise algust hakkab Lada Granta suure tõenäosusega omanikku häirima paljude rooste leviku fookuste ilmnemisega. Kõige sagedamini on "Toetuste" kehal kasutu roostega toime tulla. Seetõttu otsustavad paljud lihtsalt auto maha müüa. Meie jaoks tähendab see seda, et peaksime olema väga kahtlased kõigi selle mudeli ja marki järelturu autode suhtes.
2. Lada 4х4
Niipea kui garantiiaeg lõpeb, hakkab see Togliatti meistrite looming kindlasti kõiki roostega seotud inimesi häirima. Vaadates tollaste algusprobleemide sellist täpsust, et tõmmata fooliummüts pähe ja mõelda: "Kas see kõik pole vandenõu? Palju parem on aga lihtsalt veel kord automaadi kere seisundit kontrollida. Kaebused Lada 4x4 tehase "nõrga" värvimise kohta algavad 50-100 tuhande kilomeetri järel.
3. UAZ Patriot
Me ei loetle Patrioti eeliseid. Autol on neid piisavalt ja veelgi enam ei saa miski neid ära viia. Tõsi, rääkida tuleks ka puudustest. Ja UAZ-i (nagu enamuse kahest kodumaisest autost) peamine puudus on muidugi see, et auto roostetab väga kiiresti. Parim on teha uuemad koopiad - hiljemalt 2018. aasta väljaanne. Kõik teised turul olijad peaksid olema eriti ettevaatlikud ja valvsad. Patrioti kaitseks võime öelda, et see roostetab palju vähem kui eespool nimetatud mudelid.
4. Chevrolet lanod
Omal ajal olid need head autod Zaporozhye linnas kokku pandud. Lanose kõige olulisem eelis oli see, et parimatel aastatel maksis see peaaegu poolteist korda vähem kui Lada sarnase klassi mudel. See asjaolu meelitas palju ostjaid. Tõsi, paari aasta pärast selgus, mis Chevroleti odavuse taga tegelikult on. Muidugi oli see õhukese kerega metall ja mitte parima kvaliteediga värv (LCP).
5. Daewoo nexia
Omal ajal oli see auto kodumaisel avatud alal tõeline bestseller. Nexiat koguti peamiselt Usbekistanis aastatel 1995–2016. Mitte kõige happelisemad omadused, tagasihoidlikkus, struktuuri üsna kõrge usaldusväärsus, remondi odavus. Nexial oli palju voorusi. Kuid on ka kaks puudust. Nagu arvata võib, mädaneb auto lihtsalt mingi koletu kiirusega. Teine puudus tuleneb otseselt esimesest: täna on järelturult vastuvõetavas seisukorras proovi leidmine äärmiselt keeruline.
LOE KA: Miks tegi Jaapan linnatänavatel avalikud tualetid läbipaistvaks?
6. Ford mondeo
Ühest küljest on Mondeo meeldivalt üllatunud sõiduomaduste ja üldise mugavustaseme poolest. Teiselt poolt häirib see ausalt kõike, mis on seotud korrosioonikaitsega. Selle Fordi värvimiseks vajate silma ja silma, kui te ei soovi hiljem pool keha seedida. Selle masina kõik roostekolded tuleks võimalikult kiiresti eemaldada, kasutades kõiki võimalikke meetmeid.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
7. Mitsubishi pajero
Kummalisel kombel ei saa ka kuulus Jaapani maastur Pajero usaldusväärse kerega kiidelda. Eriti kui rääkida sõiduki kasutamisest rasketes kodustel laiuskraadidel. Rooste ilmumine tema puhul ei tule üllatusena. Enamasti ilmuvad esimesed "seened" ukseavade ja künniste kõrvale. Kui autot kasutatakse tõelisel maastikul, siis tuleks see kohe pärast ostmist tihedama värvikihiga üle värvida.
Kui soovite kasutatud autode kohta veelgi huvitavamat teada saada, siis peaksite sellest lugema kuidas meid kasutatud auto valimisel petetakse.
Allikas: https://novate.ru/blogs/071020/56291/