Autoklaaside soojendamiseta on praktiliselt võimatu, eriti meie laiuskraadidel. Kahjuks puruneb klaasile kantud hõõgniit varem või hiljem. See omakorda on täis tõsiasja, et kogu küttesüsteemi osa ebaõnnestub. Sellise ebameeldivuse tagajärjed on kurvad: suutmatus hoida soovitud temperatuuri võib põhjustada nähtavuse vähenemist. Selle jaotuse saate siiski ise parandada.
Kõigepealt tasub mõista, et klaasküttesüsteem (peamiselt tagumine) on nii disaini kui ka toimimispõhimõtte järgi äärmiselt lihtne asi. Klaasile paigaldatakse spetsiaalsed kuumutusniidid, mis juhivad ise läbi elektrivoolu. Voolutugevus sõltub konkreetsest masina mudelist, kuid tavaliselt on see vahemikus 10 A kuni 25 A. Mida suurem on jõud, seda suurem on keerme ümber kuumutatud ala. Küttetemperatuur jõuab enamikul juhtudel 70 kraadini. Hõõgniitide takistus on 10 oomi.
Kõik lõimed on ühendatud ühise vooluallikaga. Ühe purunemine ei mõjuta kuidagi teise jõudlust. Kahe või kolme kütteelemendi kahjustamine on aga juba tõsiseks probleemiks. Sel juhul on klaasküttesüsteemi kõige levinum probleem lihtsalt ühe stringi kahjustamine. Niidid võivad täielikult läbi põleda või mõnes eraldi piirkonnas. Sel juhul lakkavad nad ka elektrivoolu juhtimast ja samal ajal soojendavad klaasi.
Kõigepealt tuleb leida koht, kus niidid on kuumutamise lõpetanud. Kui ilmnevad tavalised mehaanilised kahjustused, on defekt silmale hästi nähtav. Kui hõõgniit on läbi põlenud, peate kasutama multimeetrit. Viime instrumendi voltmeetri režiimi ja hakkame klaasi iga niiti järjestikku kontrollima, kui küttesüsteem on sisse lülitatud. Kui voltmeetri väärtus on "null", on see katkestuse koht.
LOE KA: 5 taskukohast autot, mille läbisõit 300 tuhat km pole karistus
Olles leidnud kahjustatud ala, tuleb see taastada. Selleks müüakse spetsiaalseid šabloonidega komplekte. Tõsi, sellised komplektid pole eriti odavad. Seetõttu saab šablooni valmistada käsitsi, samuti restaureerivat kompositsiooni. Kes on see hetk, mis on suurepärane. Mõni valmistab segu vasest laastudest ja küünelakist, teine aga superliimi ja riivitud pliiatsi pliid. Samuti saate taastada niidi kahjustatud osa, trafaretseerides tavalise juhtiva liimiga (see maksab umbes 200 rubla).
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Kogu taastamisprotsessi olemus taandub vigase ala eemaldamisele ja uue niidi šabloonimisele poest või omatehtud kompositsioonist. Oluline on arvestada: kuumutusniidid on väga habras ja seetõttu tuleks kõiki nendega manipuleerimisi teha äärmise ettevaatusega! Enne materjali pealekandmist on soovitatav klaas pesta ja rasvatustada.
Teemat jätkates: Efektiivne viis taastada plastik auto salongis ilma eriliste kulutuste ja vaevata.
Allikas: https://novate.ru/blogs/071020/56290/