Mullide ilmumine auto värvipinnale on murettekitav ja ebameeldiv märk, mis näitab korrosiooniprobleemide algust. Selline olukordade kombinatsioon tundub eriti kurb nendes olukordades, kui autojuht saab sellest aru kehale ilmusid raputavad mullid hoolimata sellest, et see oli varem korralikult tsingitud. On aeg välja mõelda, mida teha, kui satute sellisesse olukorda.
Kere tsingimine pole kaugeltki absoluutne, kuid siiski üks peamisi ja parimaid meetmeid auto kaitsmiseks söövitavate protsesside eest. Just tsink on tegelikult üks kahest peamisest takistusest agressiivse väliskeskkonna hävitaval mõjul. Tuleb mõista, et tsingimine toimub erineval viisil. Parimad meetodid on endiselt kuumad ja galvaniseeritud. Kõik ülejäänud on palju vähem usaldusväärsed ja seetõttu ei tohiks teid juhtida kasumlike ja odavate pakkumistena.
Ja siiski, varem või hiljem annab isegi parim tsingitud teras lõtvuse. See juhtub ühel kahel põhjusel. Esimene on tehase defekt. Teine on tsinkkatte vanus. Esimese põhjusega peaks kõik olema enam-vähem selge. Teise põhjuse olemus taandub asjaolule, et aja jooksul hakkab õhem tsinkikiht ketendama metallist, mille tagajärjel tekivad kõigepealt tühjad kohad ja seejärel on laastud otse värvkatte all kaetud. Lisaks saab tsinki tühjendatult auto kerelt lahti võtta, kui värvkate on varem kahjustatud.
LOE KA: 60 tuhat aastat eraldi või miks India ookeani väikese saare elanikud kedagi oma maale ei lase
Värvide turse on just tüüpiline neile juhtumitele, kus tsink on aja jooksul metallist maha koorunud. Alguses on probleem peaaegu nähtamatu, kuid aasta pärast võib katastroof katta peaaegu kogu auto kere. Sellises olukorras on autojuhil loomulik valik: auto salvestada või müüa. Kaitsekatte edasine protsess (kõige tõenäolisem) võtab aastaid, kuid otsus tuleb langetada esimeste märkide avastamisel.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Parim, mida saab sellises olukorras masina töö pikendamiseks teha, on regulaarne kohalik remont. Kahjustatud kohad on vaja puhastada, kruntida ja uuesti värvida. Samal ajal ei soovitata tungivalt kogu tehase värvimist eemaldada, kuna see kiirendab ainult keha roostet. Kohapealse remondi jaoks on kõige parem katta vana kate lakikihiga. Enne maalimist on absoluutselt kasulik kasutada käsitöönduslikku tsinkimist. Lihtsaim viis on rakendada galvaanilist meetodit vesinikkloriidhappe ja vesinikkloriidpatarei tsinkkorpusega.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema kuidas kohalikke rooste koldeid kiiresti eemaldada autos soolaakut kasutades.
Allikas: https://novate.ru/blogs/300920/56198/